バミューダトライアングルとは:失踪事件・伝説・科学的検証

バミューダトライアングルの失踪事件・伝説を史実と科学検証で解明──船舶・航空機の謎と最新調査を分かりやすく紹介。

著者: Leandro Alegsa

バミューダトライアングルは、時に悪魔の三角形と呼ばれ、北大西洋の西部に位置する広域を指します。境界は明確に定義されておらず、一般にはフロリダ、バミューダ、プエルトリコを結ぶ三角形状の海域を意味します。気象は変わりやすく、濃霧や突発的な嵐、夏季の蒸し暑さや強い海流(ガルフストリーム)などが航海のリスクを高めることがあります。

主な失踪事件と物語

この海域で起きたとされる出来事は多くが報道や伝説を通じて伝えられ、娯楽作品にも影響を与えてきましたが、事実関係を精査すると説明のつくケースが大半です。代表的な事例を挙げます:

  • Flight 19(1945年12月5日):米海軍の訓練任務中の魚雷爆撃機5機(通称 Flight 19)が行方不明になりました。捜索に出たPBM哨戒機(マリナー)も行方不明となり、救助機の爆発が報告されたという記録もあります。航法ミス、通信の混乱や悪天候などが原因と考えられています。
  • BSAA「スタータイガー」G-AHNP(1948年1月30日):大西洋横断の旅客機が行方不明になりました。乗客には退役したRAF航空元帥のアーサー・コニンガム卿も含まれていました。映画やドラマの題材にもなり、例えばファンタジーフィクションシリーズのトワイライトゾーンには、1961年2月24日のエピソード"フライト33のオデッセイ"のように、飛行機が時間や空間の異常に巻き込まれる扱いで描かれます。
  • DC-3の失踪(1948年12月28日):プエルトリコのサンファンからフロリダのマイアミへの夜間飛行中にDC-3が消息を絶ちました。この種の事件がフィクションに影響を与え、例えばトワイライトゾーンに登場する1961年のエピソード"到着"では、乗員も乗客もいない旅客機が空港に着陸するという筋が用いられます(ここでも古い「フライングダッチマン」の伝説が想起されます)。
  • BSAA「スターアリエル」G-AGRE(1949年1月17日):スターアリエルも原因不明でバミューダとジャマイカのキングストン間で失われました。
  • 帆船「エレン・オースティン」伝説:荒廃した船を発見し、乗組員を乗せて港まで護送したという話には複数のバージョンがあり、当時の新聞記録に裏付けがない点が指摘されています。ルパート・グールドが1930年代にラジオでこの話を語った記録があり、後の調査で出典が不明瞭であることが示されています。
  • 米海軍貨物艦USS Cyclops(AC-4)の失踪(1918年):約300名の乗員を乗せて行方不明になったとされる事例で、長年にわたり謎とされてきました。近年の研究や当時の気象記録の再検討では、1918年3月の嵐や過積載、構造的な問題による沈没など現実的な説明が支持されています。

伝説と大衆文化

バミューダトライアングルは多くの伝説や超常説を生みました。地球外生命体、時間の渦、海底の異常磁場、メタンハイドレートの大規模噴出による船舶の浮力消失など、様々な仮説がメディアで取り上げられてきました。これらの説は想像力を刺激しますが、決定的な証拠を欠くものがほとんどです。

科学的・調査的検証

詳細な調査や統計分析の結果、多くの「不可解な失踪」は以下のような現実的要因で説明できることが示されています。

  • 天候と海象:突発的で激しい嵐、雷雨、濃霧、強い海流(特にガルフストリーム)は小型船や航空機にとって致命的になり得ます。
  • 人為的ミス・航法エラー:当時の航法機器や通信手段の制約、磁場に起因するコンパスの変動、操船ミスなど。
  • 技術的故障・整備不良:古い機体や過積載、エンジン故障などが原因となる例は多いです。
  • 海流による証拠の散逸:強い海流や深海地形により残骸が発見されにくいこと。
  • 誇張・誤報・出典不明の話:新聞記事や書籍、ラジオ番組などでの誤報や事実誇張も疑惑を拡大させました。ローレンス・デイヴィッド・クスチェ(Lawrence David Kusche)の著作『The Bermuda Triangle Mystery—Solved』などは、一次資料を検証して多くの誤謬を指摘しています。

例えば「保険会社がこの地域での発送のために保険料を高く請求している」という説が流布しましたが、調査ではそのような特別扱いは確認されていません。統計的にも、同じ密度の海域や航路と比べて失踪率が異常に高いという明確な証拠は示されていません。

まとめ

バミューダトライアングルは文化的・民間伝承的に魅力的なテーマであり、映画やテレビ(例:トワイライトゾーンなど)で繰り返し取り上げられてきました。しかし、個々の事件を検証すると、気象、航法エラー、機材故障、報道の誤りなど説明可能な要因が多数存在します。現時点で超常現象や地球外生命体の介在を示す確実な科学的証拠は見つかっていません。

疑問点や特定の事件についてさらに詳しい出典・記録を知りたい場合は、その事件名や船舶・航空機の呼称(例:Flight 19、BSAA Star Tiger、USS Cyclops 等)を指定していただければ、一次資料や研究報告を参照してより詳しく解説します。

バミューダの三角形Zoom
バミューダの三角形

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質問と回答

Q:バミューダトライアングルとは何ですか?


A:バミューダトライアングルは、悪魔の三角形と呼ばれることもあり、北大西洋の西部にあるエリアです。

Q:この地域で奇妙な現象が起こる理由にはどのような説があるのでしょうか?


A:超常現象や地球外生命体がこの地域で起こる奇妙な出来事の原因であると考える人もいます。また、保険会社がこの地域の海運に対して高い保険料を課しているという説もありますが、これは事実ではありません。

Q: 1945年12月5日、アメリカ海軍の魚雷爆撃機5機の飛行に何が起こったのでしょうか?


A: 1945年12月5日、航行訓練中の米海軍魚雷爆撃機5機の飛行が原因不明の爆発により行方不明となった。

Q:1948年1月30日、BSAA G-AHNP「スタータイガー」はどうなりましたか?


A: BSAA G-AHNP「スタータイガー」は、ポルトガルのリスボンからバミューダに向かう飛行中に原因不明で消息を絶ちました。3時45分と4時15分の2回のルートフライトチェックにもかかわらず、バミューダは同機が最後に送信してから約1時間30分後まで行方不明の警告を発しなかった。1948年1月30日、報道機関はバミューダの北東440マイルで飛行機が失われたと報告した。

Q: 1948年12月28日、サンフアン・プエルトリコとフロリダ州マイアミの間でDC-3に何が起こったのでしょうか?


A: 1948年12月28日、DC-3が原因不明の夜間飛行で、サンフアン・プエルトリコとフロリダ州マイアミの間で消息を絶ちました。失踪の原因および場所は不明ですが、人為的なミスや整備記録の不備など、失踪の原因となりうるいくつかの他の要因があります。

Q: ローレンス・デイヴィッド・カッシェは、どのようにしてエレン・オースティン号事件の伝説を辿ったのですか?


A: "The Bermuda Triangle Mystery-Solved" の著者であるローレンス・デイヴィッド・カッシェは、1880年または1881年の新聞にこの事件に関する記述がないことを発見した。彼はその代わりに、1930年代にラジオでそれについて語ったルパート・グールドの著書 "The Stargazer Talks" (1943年に出版)、また、参照元なしで1891年に起こったという1906年の新聞記事から証拠を見つけることができることを追跡している。

Q:1918年3月に306人の乗員と共に行方不明になったUSSサイクロプス号(AC-4)について、2人の研究者によって発見された状況証拠とは何ですか?


A: 2人の研究者によって発見された状況証拠は、USSサイクロプス(AC-4)号が1918年3月10日に嵐のために失われた可能性があることを示唆している。これは、アルフレッド・P・レックの「ポピュラーサイエンス」1929年6月の記事「最も奇妙なアメリカの海の謎がついに解かれる」に初めて掲載され、約50年後に「バミューダトライアングルの謎を解く」の著者ローレンス・デビッド・カシェが、海軍のダイバーが1968年バージニア州ケープチャールズ沖で偶然に行方不明の船を見つけたかもしれないという報告と、1918年3月9・10日の嵐の証拠も発見している。


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