航空交通管制
航空管制（ATC）は、地上および空中で航空機を誘導する地上管制官が提供するサービスです。ATCの主な仕事は、衝突を防ぐために航空機を分離したり、航空機が時間通りにできるだけ速く走るようにすることです。国によっては、航空管制が安全保障や防衛の役割を担っていたり（アメリカ）、実際に軍が全面的に運営している場合もある（ブラジル）。航空管制が初めて導入されたのは1921年、ロンドンのクロイドン空港であった。現在のランバート・セントルイス国際空港でカラーフラッグを使って航空機をコントロールしたアーチー・リーグが最初の航空管制官と言われている。
墜落を防ぐには、分離と呼ばれる方法があります。これは、航空機が常に最小限の距離だけ離れていることを意味します。最近の航空機には、近くの飛行機を見て、他の飛行機が近づきすぎた場合にパイロットに警告する衝突回避システムも搭載されています。このシステムは、航空管制官が利用できない場合や、管制官に何か問題が発生した場合のバックアップです。また、航空管制官はパイロットに情報を提供することもできます。しかし、パイロットは管制官の指示に従う必要はありません。パイロットは、飛行機の安全を守るために変更を加えることができます。
非制御空域では航空交通管制サービスは提供されません。制御されていない空域とは、空港付近を除き、通常、地上から1000フィートまでの範囲です。これらの地域は管制空域の一部です。
アムステルダム・スキポール空港の航空管制塔(ATCT)
ATC対象エリア
- "Ground Control "は、すべての誘導路、不活性化された滑走路、ホールドエリア、エプロン上のすべての航空機と車両に責任を持ちます。
- "Clearance Delivery "は、航空機にルートクリアランスを発行するポジションです。これは、計画されたルートを安全に飛行するために重要です。Clearance Deliveryは、Ground ControlやArea Control centerと協力しなければなりません。
- 「滑走路や飛行場の交通路にいるすべての航空機は、管制塔から指示されます。滑走路や飛行場の交通回路にいるすべての航空機も、管制塔から指示されます。
- 空港周辺の空域にいる飛行機を管理するのが「アプローチコントロール」です。飛行機の密度は非常に高い。そのため、他の管制業務と比較して、アプローチが最も難しい業務となっています。
- "Area Control Centre "は、空港間の管理空域で飛行機を分離します。
質問と回答
Q: 航空管制とは何ですか?
A: 航空交通管制（ATC）とは、地上にいる管制官が地上と空中の航空機に指示を与えるサービスです。
Q: 航空管制の主な仕事は何ですか?
A: 航空管制の主な仕事は、航空機を分離して衝突を防ぎ、航空機が時間通りに、できるだけ速く運行するようにすることです。
Q:管制空域と非管理空域の違いは何ですか?
A:管制空域では航空管制サービスが提供され、非管理空域では提供されません。
Q: 航空管制における墜落事故防止はどのように行われているのか?
A:墜落防止は、セパレーションと呼ばれる、航空機を常に最小限の距離で離すことによって行われます。
Q: 航空管制の衝突回避システムのバックアップシステムは何ですか?
A: 航空管制ができないときや管制に何か問題が起きたときのバックアップとして、近くの飛行機を見て、他の飛行機が近すぎる場合にパイロットに警告を出す衝突回避システムがあります。
Q: パイロットは航空管制のコマンドを変更することができますか?
A: はい、パイロットは、航空管制官からの指令であっても、航空機の安全を守るために変更することができます。
Q: 航空管制が導入されたのはいつですか、また、最初の管制官は誰ですか?
A: 航空管制は1921年にロンドンのクロイドン空港で初めて導入されました。現在のランバート・セントルイス国際空港でカラーフラッグを使って航空機をコントロールしたアーチー・リーグは、しばしば最初の航空管制官とみなされています。
