カタロニア・サーキット

沿革

カタロニア・サーキットは1991年に建設されました。1992年のオリンピック開催に合わせて、最初のレースを開催する予定でした。オリンピックはバルセロナで開催される予定でした。このサーキットはモンメロにあるにもかかわらず、レース関係者の間ではしばしば「バルセロナ」と呼ばれています。カタルーニャサーキットは、1969年から1975年の間に4回スペインGPが開催されたモンジュイック・サーキットと混同してはいけません。カタルーニャサーキットとは異なり、モンジュイック・サーキットは実際にはバルセロナ市内にある。

このサーキットでは多くのテストが行われるため、F1ドライバーやメカニックはこのサーキットに非常に慣れています。そのため、ドライバーやメカニックがカタルーニャに慣れすぎて、コース上でのアクションが少なくなっているという批判もある。

サーキットがオープンすると、オーバーテイクが頻繁に起こるようになりました。最後の2つのコーナーでは、車同士がぴったりとくっついてくる。長いストレートではスリップストリームを使って追い越しをかけていた。しかし、空力バランスが重要視されるようになると、このオーバーテイク方法は効果的ではなくなっていった。車はお互いに追いかけることができなくなったのだ。先行車が作り出す乱気流に遭遇してしまうのだ。そのため、追い越しができるほど近づくことが難しくなったのです。2007年には、最終コーナーの次のコーナーがシケインに変更された。これは、パッシングを改善するための試みでした。しかし、この変更によって追い越しが増えることはなかった。

カタルーニャサーキットでは、Moto GPをはじめとするさまざまなレースシリーズが開催されています。F1のために設置されたシケインは、Moto GPのコースレイアウトには存在せず、コース上にはライダーが追い越しをすることで知られるポイントが少なくとも5つ存在する。F1と同様、ターン1はオーバーテイクの最も多い場所である。

2007年にシケインが追加される前のコースレイアウト。