ガルーダ・インドネシア航空152便墜落事故
ガルーダ・インドネシア航空152便は、ジャカルタのスカルノ・ハッタ国際空港から北スマトラ州メダンのポロニア国際空港へ向かうインドネシア国内線の定期旅客便である。運航にはエアバスA300B4（登録番号：PK-GAI）が使用され、ガルーダ・インドネシア航空が運航しました。
1997年9月26日、ハンス・ラーモウィヨゴ操縦の152便は、1997年の東南アジアのヘイズによる視界不良の中、メダンから30マイル（48km）離れた山林に墜落しました。乗客・乗員234名全員が亡くなりました。Rahmowiyogo氏（42歳）は、ガルーダ・インドネシア航空で20年以上の飛行経験を持ち、12,000時間以上の飛行時間を有していた。墜落現場は、メダンの南に位置するシボランギット地区のブアナバル村近くの渓谷であった。
152便は、インドネシアで発生した単一航空機の事故としては、1997年に発生した航空事故の中で最も大きな犠牲者を出しました。
質問と回答
Q: ガルーダ・インドネシア航空152便の便名と経路は何でしたか?
A: ガルーダ・インドネシア航空152便は、ジャカルタのスカルノ・ハッタ国際空港から北スマトラ州メダンのポロニア国際空港へ向かうインドネシア国内線の定期旅客便でした。
Q: 152便にはどのような航空機が使用されましたか?
A: 152便は、ガルーダ・インドネシア航空が運航するエアバスA300B4（登録番号:PK-GAI）を使用して飛行していました。
Q: 飛行中に視界が悪くなった原因は何ですか?
A: 152便は1997年の東南アジアのヘイズにより、視界が悪くなりました。
Q: 152便の事故では何人が死亡しましたか?
A: 152便の事故では、乗客・乗員234名全員が亡くなりました。
Q: 152便のパイロットは誰だったのですか?
A: 152便のパイロットはHance Rahmowiyogoでした。
Q: Rahmowiyogoはどれくらいの飛行経験を持っていましたか?
A: Rahmowiyogoはガルーダ・インドネシア航空で20年以上の飛行経験があり、12,000時間以上の飛行時間を有していました。
Q: インドネシアの航空史における152便の意義は何ですか?
A: 152便は、インドネシアで最も死亡率の高い単機墜落事故であり、1997年の航空事故でも最も死亡率の高い事故です。
