メルボルン・ゼネラルモーターズ駅（1956–2002）—GM工場と廃駅の歩み
メルボルンの廃駅「ゼネラルモーターズ駅」誕生から閉鎖まで—GM工場との結びつき、伝説的な利用者数減少と廃駅の歴史を詳述。
ゼネラルモーターズ鉄道駅は、オーストラリア・メルボルンにある鉄道駅である。戦後の工業化期に生まれたこの駅は、近隣の自動車工場に通勤する労働者の利便性を目的として設置された専用性の強い駅であった。
沿革（主要年表）
- 1956年11月18日：近くにあるゼネラルモーターズの工場に乗り入れるために開通。工場のシフトに合わせた通勤輸送を主目的としていた。
- 1991年：ゼネラルモーターズの工場が閉鎖。工場閉鎖は駅利用に大きな影響を与えた。
- 2002年7月28日：最後の列車がこの駅に停車し、営業を終了した。
構造と設備
駅はホームが2面あり、工場へ直接つながる歩道橋が設けられていたことが特徴である。設備は工場通勤客を想定した簡素なものが中心で、券売機や大規模な商業施設といった都市型駅に見られる設備は限られていたとされる。
利用状況と閉鎖の背景
駅の主目的は工場をサポートすることであったため、工場閉鎖後は利用者が著しく減少1日平均約8人の乗客しか利用していなかった。このような低利用状況は、維持管理費用と社会的便益のバランスから営業継続が難しいと判断される一因となった。
閉鎖後の扱いと現状（概説）
2002年の営業終了以降、駅と付属施設は鉄道会社や地方自治体の方針に基づき順次撤去・整理が行われた。現地の状況は年月とともに変化し、ホームや歩道橋の一部が撤去された箇所や、痕跡だけが残る箇所があると報告されている。跡地は再開発や土地利用の変更対象となることが多く、具体的な現況を確認する場合は現地の公的記録や最新の航空写真・地元メディアを参照するのが確実である。
意義と評価
ゼネラルモーターズ鉄道駅は、戦後の工業立地型輸送の典型例として歴史的に意味がある。工場と鉄道が密接に連携していた時代の産業構造や労働移動を理解するうえでの良い事例であり、閉鎖は製造業の国内動向や都市交通政策の変化を象徴する出来事とも言える。駅そのものの遺構や記録は、地域史や労働史の資料として価値があると考えられる。
参考・補足
- 開通・閉鎖の正確な日付は上記の通りであるが、現地の物理的変化や跡地の利用状況は時間とともに変わるため、最新情報は自治体資料や鉄道事業者の公表資料を確認することを推奨する。
- 工場と駅が果たした役割、閉鎖が地域に与えた影響については、労働史や都市計画の視点からより詳しく掘り下げる余地がある。
質問と回答
Q: ゼネラルモーターズ鉄道駅はどこにあったのですか?
A: ゼネラルモーターズの鉄道駅はオーストラリアのメルボルンにありました。
Q: ゼネラルモーターズ駅が開業したのはいつですか?
A: ゼネラルモーターズ駅は1956年11月18日に開業しました。
Q:この駅は誰のために作られたのですか?
A: 近くにあるゼネラルモーターズの工場を利用するために建設されました。
Q:駅にはいくつのホームがありましたか?
A: 駅には2つのホームと、工場に通じる歩道橋がありました。
Q:ゼネラルモーターズの工場はいつ閉鎖されましたか?
A:1991年に閉鎖されました。
Q:工場閉鎖後、駅はどのくらい営業していましたか?
A:工場が破壊された後も、駅は11年間営業していました。
Q:1日平均何人の乗客が駅を利用しましたか?
A: 1日平均8人の乗客が駅を利用しました。
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