港：船舶の避難場所、港湾機能、歴史と種類

特徴と主要な構成要素

港の規模と複雑さは大きく異なるが、共通して見られる要素がいくつかある。防波堤、自然の岬、人工の護岸は波のエネルギーを弱め、岸壁、桟橋、埠頭は船舶を係留する場所を提供する。また、泊地や航路は、航行に十分な水深を持つ水域を形成する。多くの港には、保管用地、税関施設、整備区域も設けられている。

• 岸壁と桟橋：係留と貨物取扱いのための固定式または浮体式の構造物で、一般に岸壁または桟橋と呼ばれる。
• 進入航路：泊地まで安全に航行できるよう、浚渫された、または自然に水深のある水路。
• 防護施設：内水域を波や潮流から守る防波堤、突堤、護岸。

歴史と発展

港は、最初期の海洋文明の時代から不可欠な存在であった。古代の港は、貿易と海軍力を促進するため、自然の入り江と人工的な改良を組み合わせていた。例えば、古代都市カルタゴは高度な港湾施設を発展させた。数世紀にわたり、浚渫、建設、航海術の進歩に伴って、港湾工学の規模と複雑さは増大した。現代の戦争と兵站においても港は戦略的な役割を果たしてきた。1944年の連合軍による侵攻では、工兵が上陸地点での揚陸作業を支援するため、侵攻海岸沖に一時的な人工港を建設した。これらはしばしばマルベリー港と呼ばれ、海岸近くの上陸地点に設置された。

用途と重要性

港は幅広い活動を支えている。商業港はコンテナ船、ばら積み船、タンカーを取り扱い、海上航路を道路や鉄道に結び付ける。旅客フェリーやクルーズ船は、旅行者を乗船させるためにバースやターミナルを利用する。漁港は地域経済と供給網を支える。港は船舶修理と燃料補給の拠点でもある。港からの内陸配送は通常、道路、鉄道、そして液体ばら積み貨物については時にパイプラインに依存する。現代の物流では、石油製品や化学製品のための道路と鉄道、ならびにパイプラインのシステムなど、複数の輸送手段がしばしば統合される。

著名な事例と区別

港には、防護された湾や河口によって形成された、ほぼ完全に自然のものもあれば、大規模な土木工事によって造られた大部分が人工的なものもある。サンフランシスコのような都市は、都市の成長を促した自然の深水港で知られている。これに対し、多くの主要な工業港は、より大型の船舶と増大する取扱量に対応するため、大幅に改変されている。また、港は風波から守られた水域を指し、港湾は船舶と貨物を扱うための施設・インフラを指すという区別もある。港湾は通常、港の一部を占めるが、この二つの語は常に置き換えられるわけではない。

要約：港は、安全な錨泊地、商取引、海と陸を結ぶ接続性を提供するため、自然の地理条件と人間の技術を組み合わせた、世界的・地域的な輸送網の重要な結節点であり続けている。