年平均日交通量（AADT）とは：算出方法・用途・限界

データ収集と算出

AADTの算出に用いる交通量調査データには、さまざまな情報源がある。常設交通量観測装置（誘導ループ、レーダー、映像システムなど）は、年間を通じたデータを提供できる。手作業による計数や一時的なセンサー設置による短期間の調査は、曜日別・季節別の変動を考慮する拡大係数を用いて、年間推計値に補正されることが多い。近年の情報源には、フローティング車両データ、携帯電話由来の交通流データ、コネクテッド車両のデータ配信があり、進行方向、道路の側、曜日、時間帯ごとの内訳を得ることが可能である。

特性と関連指標

AADTは大まかな指標であり、特定の目的に用いられる他の交通指標とは異なる。関連する指標には、平均平日交通量（AWT）、ピーク時間交通量、対向する交通流を分けた方向別AADT、車種別交通量（乗用車、トラック、バス）、交通量と距離を組み合わせる車両走行距離（VMT）がある。計画担当者は、容量の設定や交差点の設計を行う際、AADTをピーク時または設計時間の交通量と併用することが多い。

用途と重要性

行政機関と技術者は、AADTを日常的な多くの業務に利用する。代表的な用途は次のとおりである。

• 交通荷重に基づく維持管理および舗装更新の優先順位付け。
• 事故率および安全性研究における交通曝露量の推定。
• 資金の配分や、連邦または地域の事業プログラムの適格性の決定。
• 環境アセスメントおよび大気質モデリングの支援。

限界と望ましい実務

AADTは平均値であるため、ラッシュ時のピーク、週末の観光による急増、季節的な貨物輸送といった重要な時間的変動を見えにくくする。設計や運用に関する判断では、技術者は可能な場合に、ピーク時間帯の計数、方向別係数、トラック比率、連続観測によってAADTを補完する。現代の実務では、より詳細で実行可能な交通情報を得るため、AADTを時間帯別・曜日別の内訳と組み合わせることが重視されている。