キリーク峠（Kilik Pass）— パキスタン・カラコルムの標高4827mの古代交易峠

キリーク峠（Kilik Pass）—標高4827mのカラコルム古代交易ルート。険しい山道や歴史的往来、トレッキングとアクセス情報を詳説。

ミンタカ峠の西約30kmに位置するキリーク峠（標高 4,827m / 15,837ft）は、パキスタン側のカラコルム山脈にある高山の古道です。歴史的には、北から上フンザ渓谷（ゴージャル渓谷とも呼ばれる）へ入るための主要なルートの一つで、ミンタカ峠とともに古代の交易路（いわゆるシルクロードの枝路）として重要な役割を果たしました。

地理とルート

キリーク峠は、タシュクルガン（中国・新疆側）から南へ約70kmほど進み、ミンテケ川（ミンタカ川）合流点付近から西へ延びる谷をさらに進んだ終点に当たります。この谷を西に約80km進むとミンタカ峠に到達し、さらに約30km進むとキリーク峠に至ります。峠からはギルギット方面へ下り、カシミール北部やガンダラーン平原、さらに南西の方向へ向かう山岳道と接続していました。

歴史的意義

古来、タリム盆地とカシミール北部を結ぶ最短ルートの一つとして用いられ、キャラバンや旅人が通行しました。特にミンタカ峠が氷河化する以前はミンタカが主要ルートでしたが、ミンタカの氷河化が進むと、より通行しやすいキリーク峠が中国やアフガニスタンから来るキャラバンに好まれるようになりました。

輸送と通行の実情

かつては積荷を載せた家畜がミンタカ峠やキリーク峠を越えて上部フンザへ運ばれることがありましたが、峠から先の険しい道や村落の少なさから、そこから先の区間はしばしば人足（クーリー＝ポーター）に引き継がれ、ギルギットなどの中継地まで運ばれました。ギルギット到着後、貨物は再度荷馬やラクダに積み替えられ、東へカシミール方面を経由してタクシラへ向かう長路や、西へチトラール経由でジャララバード（ジャララバード）やペシャワールへ至るルートへ接続するなど、広域的な交易網の一部を成していました。

通行の難易度と安全性

キリーク峠は標高が高く、地形は険しいため、一般に徒歩の旅行者や軽装のキャラバン向けの道でした。雪崩、氷河の割れ目、急激な天候変化が常に危険要因となり、冬季は通行が著しく困難または不可能になります。現代でも経験の浅い登山者や装備の不十分な旅行者には推奨されません。

気候・自然環境

標高が高いため、気候は寒冷で乾燥しています。夏季でも日夜の気温差が大きく、夜間は氷点下になることが多いです。高山植物や山岳帯特有の生態系が見られますが、植生は限られており、上部では岩と氷が主体となります。

現代の交通と比較

今日では、新しい交通路としてカラコルム・ハイウェイ（KKH）がさらに南側を通り、西に向かってクンジャラブ峠（4,934m または 16,188ft、北緯36度51分、東経75度32分）を越えるため、伝統的な峠道はかつてほど重要な商業ルートではなくなっています。ただし、歴史的・文化的価値やトレッキングルートとしての魅力は残っています。

まとめると、キリーク峠は標高4,827mの高所に位置する古代交易路で、ミンタカ峠と並んで上フンザ（ゴージャル）への主要なアクセス点でした。地理的・歴史的背景、厳しい自然条件、そして近代道路網の整備という視点から見ると、キリーク峠は過去と現在をつなぐ重要なランドマークと言えます。

質問と回答

Q:キリキパスとは何ですか?

Q:古代、この2つの峠は何のためにあったのでしょうか?

Q: タシュクルガンからギルギットまで、どのように移動されたのですか?

Q:中国・アフガニスタンとギルギットの間で、人々はどのように貨物を運んでいたのでしょうか?

Q:キャラバンはなぜミンタカ峠よりキリク峠を好むのでしょうか?

Q:クンジェラーブ峠はどこにあるのですか?

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