クアラルンプール国際空港（KLIA）

配置と施設

空港には複数の旅客エリアがあり、サテライトターミナルに接続するメイン・ターミナル・ビルディングと、KLIA2として知られる独立した格安航空会社向けターミナルから成る。2本の平行滑走路は広胴機・狭胴機の双方に対応し、自動旅客輸送システムがサテライト側の搭乗エリアを結んでいる。地上交通では、市内へ向かう空港急行鉄道、専用バス・長距離バス、タクシー、道路網が利用でき、多様なアクセス手段を提供している。

沿革と発展

KLIAは、増加する国際線・地域路線の需要を支えるため、1990年代に構想された。報告されている建設費はおよそ35億米ドルで、将来の成長を見据え、モジュール式ターミナル、サテライト・コンコース、格安航空会社の運航に対応するための設備が計画された。これらの対応は、2010年代のKLIA2開業によって実現した。空港の設計と段階的な拡張は、東南アジアにおける航空会社の事業モデルと旅客需要の変化を反映している。

役割と利用航空会社

同空港は、国営・地域航空会社にとって重要なハブとして機能している。マレーシア航空とその貨物部門MASkargoの主要な運航拠点であり、エアアジアなどの主要な格安航空会社や、その他の事業者も就航している。主な拠点航空会社には次が含まれる。

• マレーシア航空
• MASkargo（貨物）
• エアアジア／エアアジアX
• マリンド・エア

重要性と特徴

東南アジアの主要航空ハブの一つとして、KLIAは観光、ビジネス、貨物輸送のための地域的な乗継地点かつ国際的な玄関口となっている。セパンという立地は、都市部のクアラルンプールと産業回廊の双方に近い。格安航空会社専用ターミナルや鉄道接続を含む段階的な容量整備は、21世紀の空港計画と地域航空市場の成長に見られる広範な傾向を示している。

利用上の注記

旅行者は通常、計画や航空券の手配で空港コードと各種サービスに接する。旅程にはIATAコードのKULが用いられ、地域の案内や地図ではセパンの所在地やクアラルンプールまでの距離が示される。地域的な文脈では、KLIAは接続性と旅客取扱量の面で、主要な東南アジアの空港の一つとしてしばしば挙げられる。航空会社の時刻表や空港サービスについては、各航空会社または空港の公式情報源で最新情報を確認する必要がある。