ラロンシャー橋
'Lalon Shah Bridgeはバングラデシュで2番目に長い橋です。ベガム・カレダ・ジア首相は、パクシーで開催された式典でこの橋を落成させました。この橋は、国の北西部と南西部を直接道路で結んでいます。パドマ川が2つの地域を隔てていた。
本橋は、パドマ川に架かる歴史あるハーディンゲ鉄道橋と並行して建設され、日本からの資金援助を受けて建設されました。本橋建設のために、日本政府はJBICを通じ、バングラデシュに対して2段階のODA円借款を実施しました。第一段階の融資契約は1997年7月1日に、第二段階の融資契約は2001年3月31日に締結されました。総事業費は184百万米ドルで、そのうちJBICは141百万米ドルを拠出しており、総事業費の約8割を占めています。
2004年5月18日、パクシーの橋の現場で落成式が行われました。当日は、ベガム・カレダ・ジア首相が主賓として、堀口松四郎駐バングラデシュ日本国大使が特別来賓として挨拶されました。式典では、JBIC東京の古賀龍太郎事務局次長が篠沢恭介JBIC総裁からのメッセージを読み上げました。JBICダッカ代表内田勉氏も出席しました。
ラロン・シャー橋には、世界で最も深いコンクリート杭と世界最長の連続セグメントデッキがあり、バランスカンチレバー技術を用いて架設されています。
質問と回答
Q: ラロン・シャー・ブリッジとは何ですか?
A: ラロン・シャー橋は、バングラデシュで2番目に長い橋で、国の北西部と南西部を道路で結んでいます。
Q: 誰がラロン・シャー・ブリッジを開通させたのですか?
A:ベグム・ハレダ・ジア首相が、パクシーで行われた式典でラロン・シャー・ブリッジを開通させました。
Q: ラロン・シャー・ブリッジはどの川を渡っているのですか?
A: ラロン・シャー橋はパドマ川を横断しています。
Q: ラロン・シャー・ブリッジの建設に資金援助をしたのは誰ですか?
A: 日本政府がJBICを通じて、バングラデシュにソフトODA円借款を2期に分けて供与し、ラロン・シャー橋の建設に資金援助をしました。
Q: ラロン・シャー・ブリッジの総工費はいくらですか?
A: ラロンシャ橋の総工費は1億8400万ドルで、そのうちJBICは1億4100万ドルを拠出し、総工費の約8割を占めています。
Q:ラロン・シャー橋の開通式はいつ行われたのですか?
A: 2004年5月18日、Pakseyの橋上で開通式が行われました。
Q: ラロン・シャー橋の世界最長の連続セグメントデッキは、どのような技術で建設されたのですか?
A: ラロン・シャー橋では、バランスド・カンチレバー工法が採用され、世界最長の連続セグメントデッキが建設されました。
