MH17(マレーシア航空17便)墜落事件とは — 2014年ドネツクでの撃墜と調査概要

MH17(2014年ドネツク)墜落事件の経緯と調査結果を徹底解説—撃墜疑惑、BUKミサイル、国際調査と責任追及、298名犠牲の真相に迫る。

著者: Leandro Alegsa

マレーシア航空17便MH17/MAS17)は、アムステルダムのスキポール空港からマレーシアのクアラルンプールに向かう定期国際旅客便でした。2014年7月17日、同便はウクライナ上空を飛行中にレーダーコンタクトを失い、ウクライナ・ドネツク州のフラボベ村付近に墜落しました。機種はボーイング777-200ERで、乗員15名、乗客283名の計298名が搭乗しており、全員が死亡しました。犠牲者は多国籍で、特にオランダ国籍の被害者が多かったことが特徴です。

墜落の経緯と現場状況

当時、東ウクライナ(ドネツク州・ルハンスク州)では親ロシア派分離主義勢力とウクライナ政府軍との紛争(ドンバス紛争)が続いており、戦闘地域上空を通過する航空路線の安全性が問題視されていました。MH17は高度約10,000メートル(巡航高度)で飛行しており、通常の民間航空機の航路を飛行していましたが、墜落直後は現場周辺での戦闘や地上のアクセス不能などにより、遺体や機体残骸の回収、証拠保全が困難でした。

公式調査と技術的結論

  • オランダ安全委員会(DSB):2015年(最終報告)に、機体の残骸や破片の分析から「外部からの高エネルギー物体による複数の貫通損傷」によって機体が破壊されたと結論づけました。これは機体内部での爆発ではなく、外部からの破片(弾片)による損壊を示すものでした。
  • 共同捜査チーム(JIT):オランダを中心とする捜査機関(Joint Investigation Team)は、技術的証拠や通信記録、目撃情報、開示された写真・映像の分析を行い、2016年以降の捜査で、発射された兵器がロシア製の地対空ミサイルシステム「BUK(ブーク)」に搭載される対空ミサイルである可能性が高いと結論づけました。さらにJITは、ミサイル発射に使用された発射機(TELAR)がロシア側からウクライナ領内に持ち込まれ、発射後にロシア側へ持ち帰られたという経路の存在を指摘しました(2018年に詳報)。
  • オープンソース調査:市民調査グループ(例:Bellingcat)やジャーナリストによる公開情報の検証も、映像や写真、移動記録を基にして同様の結論を支持する証拠を提示しました。

国際的反応と政治的影響

墜落直後から国際社会は強い非難を表明し、犠牲者遺族への支援、独立した徹底的な調査を求める声が上がりました。欧州連合や各国は、事件を巡る情報開示や関与の有無についてロシアへ説明を求め、制裁など政治的手段を検討する契機ともなりました。また、民間航空における戦闘地域上空の運航管理やリスク評価(どの高度・領域を閉鎖するか)が改めて見直され、各航空会社が紛争地域飛行の方針を強化する事態になりました。

刑事捜査と法的手続き

DSBの技術報告を基礎に、オランダ主導のJITは刑事事件として捜査を続け、関与が疑われる人物や証拠の収集を行いました。これにより一部の人物に対する告発・訴追が行われ、オランダの裁判所での手続きや国際的な法的対応が進められました。被害者遺族は賠償や真相究明を求めて各国政府や国際機関に働きかけており、現在も司法的・外交的なプロセスが続いています。

証拠収集の課題と現在の状況

墜落現場は紛争地帯であったため、初期の証拠保全が非常に困難でした。戦闘や現場の改変、残骸の散逸が捜査の妨げとなり、国際的な調査チームが安全に作業できるまで時間を要しました。その後、破片の化学的・金属学的分析、破片と弾頭・弾片の照合、レーダー・通信データの解析などを通じて故障原因の技術的因果関係は徐々に明らかにされましたが、政治的対立や異なる見解は現在も一部で続いています。

遺族と記憶

犠牲者の多さと国際性により、各国で追悼や記念行事が行われ、遺族らは真相究明と責任追及を求め続けています。MH17は現代の民間航空の安全、戦時における民間人保護、情報公開と国際協力の重要性を強く示す事件として記憶されています。

注:本稿は公式報告(オランダ安全委員会、共同捜査チーム)や公開された調査結果、報道を踏まえて要点を整理したものです。裁判手続きや国際関係の変化により新たな事実や結論が出る可能性があります。

ギャラリー

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A Buk-m2

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マレーシア航空17便の飛行経路

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2010年にオーストラリアパースで発生した事故機

·         File:MH17 Missile Impact.webmメディアの再生

オランダ安全委員会によるMH17の改造を示すビデオ

質問と回答

Q:マレーシア航空17便とは何だったのでしょうか?


A: マレーシア航空17便は、アムステルダムのスキポール空港からマレーシアのクアラルンプールへ向かう国際線定期旅客便でした。

Q: いつレーダーコンタクトが途絶えましたか?


A: 2014年7月17日にレーダーコンタクトを失いました。

Q: どのように墜落したのですか?


A: ウクライナ、ドネツク州のフラボベ村の近くで墜落しました。

Q: マレーシア航空17便はどのような飛行機でしたか?


A: マレーシア航空17便はボーイング777-200ER型機でした。

Q:墜落時、乗客は何人でしたか?


A: 墜落時、283人の乗客と15人の乗務員が搭乗していました。

Q: ウクライナの大統領はこの事故をどのように説明しましたか?


A: ウクライナのペトロ・ポロシェンコ大統領は、この事件を "テロ行為 "と呼んでいます。

Q: オランダの捜査当局によると、墜落の原因は何だったのでしょうか?


A: オランダの捜査当局は2018年10月、BUKミサイルが爆発した結果、飛行機が破壊されたと発表しました。


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