ドイツ連邦交通・建築・都市開発省(BMVBS)とは?概要・役割・歴史
BMVBS(ドイツ連邦交通・建築・都市開発省)の概要・役割・歴史を詳解。ベルリン/ボン拠点や東ドイツ再建への取り組み、政策変遷を分かりやすく紹介。
連邦交通・建築・都市開発省 ドイツ語: Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung (BMVBS) は、ドイツ連邦共和国の省庁のひとつである。本部はベルリンにあるが、ボンにある第二事務所にはより多くの職員がいる。
大臣はまた、"Beauftragter der Bundesregierung für die neuen Bundesländer" つまり、東ドイツの旧州に対する政府の特別代表でもあるのです。彼の仕事は、これらの州が産業を再建し、道路や雇用を改善し、ドイツの他の州と同じように豊かになるよう支援することです。
概要
BMVBSは、交通(道路・鉄道・航空・水運)、建設(公共建築・住宅政策・建築基準)、都市開発(都市再生・地域振興・都市計画)といった幅広い分野を扱う中央政府の行政機関でした。連邦レベルでの政策立案、法案の準備、資金配分、基準や安全規制の整備、各種助成プログラムの実施などが主要な役割です。
主な役割・業務
- 交通政策の策定とインフラ投資の調整(連邦道路、鉄道網、航空・港湾施設の計画支援)
- 建築基準や住宅政策の立案、公共建築物の企画・管理
- 都市再生・地域開発プログラムの設計と資金支援(老朽化都市の再構築、住環境改善など)
- 地理的・空間的な計画(国土利用・空間政策)と地方自治体との調整
- 環境配慮やエネルギー効率を考慮した「省エネ建築」や気候対策に関する施策の推進
- 東ドイツ旧州(Neue Bundesländer)への経済復興・インフラ整備の支援(Beauftragterとしての調整役)
- 欧州連合や国際機関との連携、国際的な交通・建築標準の調整
組織と所轄機関
省は大臣を頂点に、複数の国務長官(State Secretaries)や局(Directorates)で構成され、各分野ごとに専門部署が置かれていました。また、省の業務を実働で支えるために、いくつかの連邦機関・研究機関が所轄されていました。例としては建設や空間計画に関する連邦機関や、道路・交通に関する研究・監督機関などがあります。これらの機関は技術的助言、規格作成、試験・検査、公的補助金の執行などを担います。
歴史と再編の経緯
BMVBSは、ドイツの再編・統合過程や政府の組織改編の中で形成・名称変更が行われてきた省の一つです。戦後からの交通・建設に関する行政機能を受け継ぎつつ、時期によって所掌分野の統合や分離が行われました。特にドイツ再統一後は、東部地域の復興支援という重要任務が加わり、「新連邦州」に対する支援調整を実務的に担ってきました。
また、連邦政府の度重なる組織再編により、BMVBSに割り当てられた分野は後年、他省と統合・再配分されることがあり、名称や所掌が変更される場合があります。したがって、最新の担当省庁名や管轄は、政府の公式発表や現行の省庁一覧で確認することをおすすめします。
意義と現代的課題
交通・建築・都市開発は経済・環境・社会政策と深く結びつく分野であり、BMVBSが担ってきた役割は国全体の持続可能な成長や地域間格差是正に直結します。近年は、脱炭素化、デジタル化(スマートインフラ)、高齢化社会に対応した住環境整備、耐震・防災対策など、新たな課題への対応が重要になっています。これらの課題に対して、中央政府レベルでの総合的な政策調整と地方自治体との協働が求められます。
歴史
連邦交通・建築・住宅省(BMVBW)は、1998年に連邦交通省と連邦環境計画・建築・建設・都市開発省が統合されて発足した。2005年に連邦交通・建築・都市開発省に改称された。
いずれも1949年に設立された先の省庁である。
| 連邦環境計画・ | |||
| 名称 | パーティー | 期間開始 | 期間終了 | 
| エーバハルト・ヴィルダームート | FDP/DVP | 1949 | 1952 | 
| フリッツ・ノイマイヤー | 1952 | 1953 | |
| ビクター・エマニュエル・プリウスカー | 1956年以降のFDP FVP | 1953 | 1957 | 
| ポール・リュッケ | キリスト教民主同盟 | 1957 | 1965 | 
| エワルド・ブッヒャー | FDP/DVP | 1965 | 1966 | 
| ブルーノ・ヘック | キリスト教民主同盟 | 1966 | 1966 | 
| Lauritz Lauritzen | 特別目的事業者 | 1966 | 1972 | 
| ハンス・ヨッヘン・フォーゲル | 特別目的事業者 | 1972 | 1974 | 
| カール・レイブンズ | 特別目的事業者 | 1974 | 1978 | 
| ディーター・ハック | 特別目的事業者 | 1978 | 1982 | 
| オスカー・シュナイダー | シーエスユー | 1982 | 1989 | 
| ゲルダ・ハッセルフェルト | シーエスユー | 1989 | 1991 | 
| イルムガルト・シュヴェッツァー | じゆうみんしゅとう | 1991 | 1994 | 
| クラウス・テプファー | キリスト教民主同盟 | 1994 | 1998 | 
| エドワード・オズワルド | シーエスユー | 1998 | 1998 | 
| 連邦運輸大臣 | 1949 | 1998 | |
| 名称 | パーティー | 期間開始 | 期間終了 | 
| ハンス・クリストフ・ゼーボーム | 民主党、1960年時点 CDU | 1949 | 1966 | 
| ゲオルク・レーバー | 特別目的事業者 | 1966 | 1972 | 
| Lauritz Lauritzen | 特別目的事業者 | 1972 | 1974 | 
| クルト・グシャイトレ | 特別目的事業者 | 1974 | 1980 | 
| フォルカー・ハウフ | 特別目的事業者 | 1980 | 1982 | 
| ヴェルナー・ドリンガー | シーエスユー | 1982 | 1987 | 
| ユルゲン・ヴァーンケ | シーエスユー | 1987 | 1989 | 
| フリードリッヒ・ツィンマーマン | シーエスユー | 1989 | 1991 | 
| ギュンター・クラウゼ | キリスト教民主同盟 | 1991 | 1993 | 
| マティアス・ウィスマン | キリスト教民主同盟 | 1993 | 1998 | 
| 連邦運輸・建築・住宅大臣(1998年~2005年) | |||||
| いいえ | 名称 | Lifeデータ | 期間開始 | 期間終了 | パーティー | 
| 1 | 1940- | 1998年10月27日 | 1999年9月29日 | 特別目的事業者 | |
| 2 | ラインハルト・クリムト | 1942- | 1999年9月29日 | 2000年11月16日 | 特別目的事業者 | 
| 3 | クルト・ボーデヴィッヒ | 1955- | 2000年11月16日 | 2002年10月22日 | 特別目的事業者 | 
| 4 | マンフレート・シュトルペ | 1936- | 2002年10月22日 | 2005年11月22日 | 特別目的事業者 | 
| 連邦交通・建築・都市開発大臣(2005年~2013年) | |||||
| いいえ | 名称 | ライフデータ | 期間開始 | 期間終了 | パーティー | 
| 1 | ヴォルフガング・ティーフェンゼー | 1955- | 2005年11月22日 | 2009年10月27日 | 特別目的事業者 | 
| 2 | ピーター・ラムサウアー | 1954- | 2009年10月28日 | 2013年12月17日 | |
| 連邦交通・デジタルインフラ担当大臣(2013年~)。 | |||||
| いいえ | 名称 | ライフデータ | 期間開始 | 期間終了 | パーティー | 
| 1 | Alexander Dobrindt | 1970- | 2013年12月17日 | オフィス内 | シーエスユー | 
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