ソッピース キャメル
ソプウィズキャメルはイギリスの第一次世界大戦の戦闘機の複葉機で、あまり飛ばないことで有名でした。
ソプウィズキャメルは1917年6月に就役しました。
多くの複葉機とは異なり、キャメルは飛行が不愉快だった。キャメルは、エンジン、パイロット、砲、燃料タンクの配置により操縦性は良かったが、エンジントルクの制御により飛行が困難で危険であった。
キャメルはすぐにパイロットからの評判が悪くなりました。エンジンは燃料混合気の制御に敏感で、間違った設定をすると離陸時にエンジンが切れてしまう。燃料タンクが満タンの状態で離陸すると重心に影響が出てしまうため、離陸時の扱いを誤って墜落した例も少なくありませんでした。また、失速すると制御不能のスピンを起こすという、スピン特性の悪さでも知られていました。
キャメルは他の複葉機と比較して、より良い銃とより良い性能を持っていた。その制御は軽く、敏感であった。キャメルは第一次世界大戦の最もよく記憶された連合軍の航空機の1つだった。キャメルは他の連合軍の戦闘機より1,294機の敵機を撃墜したと信じられていた。
1918年までには、より高速で高高度性能の優れた航空機が発明されていました。キャメルはすぐに地上攻撃機や歩兵支援機となりました。1918年3月にドイツ軍と戦った際、キャメルの飛行は前進するドイツ軍を阻止しました。このため、キャメルは休戦（停戦）まで現役で活躍しました。
ソプウィズキャメルの絵
第17航空隊ジョージ・A・ヴォーン・ジュニア中尉が飛行したソッピース・キャメルの複葉機を再現
質問と回答
Q: ソッピース・キャメルとは何ですか?
A: ソッピース・キャメルは第一次世界大戦で使用されたイギリスの戦闘複葉機で、あまり飛ばないことで有名です。
Q: ソッピース・キャメルはいつ就役したのですか?
A: ソッピース・キャメルは1917年6月に就役しました。
Q: なぜソッピース・キャメルは飛ぶのが苦手だったのですか?
A: ソッピース・キャメルはエンジントルクのコントロールが難しく、危険であったためです。
Q: なぜソッピース・キャメルは墜落が多かったのですか?
A: ソッピース・キャメルは離陸時の操縦ミスによる墜落が多く、満タンの燃料タンクが重心に影響しました。
Q: キャメルは戦時中にどのような功績を残しましたか?
A: キャメルは、連合軍のどの戦闘機よりも多い1,294機の敵機を撃墜したことで知られています。
Q: 1918年にキャメルはどうなったのですか?
A: 1918年までに、より優れた航空機が発明されたため、キャメルはすぐに地上攻撃機や歩兵支援機となりました。
Q: なぜキャメルは休戦まで現役だったのですか?
A: キャメルは1918年3月にドイツ軍の進撃を食い止めたため、休戦（停戦）まで使用されました。
