タワーブリッジ（ロンドン）: 跳ね橋の仕組み・歴史と観光案内

タワーブリッジの跳ね橋の仕組み・歴史・見どころを詳解。展望台・展示や開閉時間、観光ルートまでロンドン旅の完全ガイド。

著者: Leandro Alegsa

10-09-2025 22:02

座標です。51°30′20″N 0°04′32″W / 51.5056°N 0.07556°W / 51.5056; -0.07556

タワーブリッジはロンドンにあります：それはロンドン塔の近くにテムズ川を横断します。これは跳ね橋（バスキュール橋）で、橋の中央の甲板が上下に開いて、高い船が橋を通行できるようになっています。

構造と仕組み

タワーブリッジはバスキュール（可動橋）と懸架構造（部分的な吊り橋）を組み合わせた独特の設計です。上下に動く2枚のバスキュール（可動甲板）によって航行を可能にしており、各バスキュールは最大で約83^度まで上がります。バスキュールの昇降は当初は蒸気機関で動く油圧機構（蓄圧式）により行われていましたが、後に電気式・油圧式に更新され、現代の運用基準に合わせて管理されています。橋の高所にある通路（ハイレベルウォークウェイ）は歩行者用で、当初は橋を渡るために設けられたものですが、現在は展望通路として公開されています。

「バスキュール」とは、背の高い船が通過できるように橋の表面を持ち上げる可動部のことで、年間約900回程度の開閉が行われています。橋の甲板（バスキュール）は水平から83^度まで上げることができます。

歴史

タワーブリッジは19世紀末に建設され、ロンドンの河川交通と道路交通の両立を目的として設計されました。設計は市の建築家サー・ホレース・ジョーンズ（Sir Horace Jones）が担当し、構造設計は技師ジョン・ウォルフ・バリー（John Wolfe Barry）が担いました。建設工事は複数年に渡り進められ、完成後はロンドンの象徴的な橋の一つとして知られるようになりました。

見どころと展示

タワーブリッジには訪問者向けの展示施設があり、橋の内部構造や昇降機構（旧来の蒸気エンジンや油圧装置）の展示、歴史的資料、階上のハイレベルウォークウェイからの眺望などが楽しめます。透明な床のガラスウォークウェイが設置され、橋の上からテムズ川と周辺の景観を見下ろすことができます。エンジンルームではかつての動力装置の一部が保存・展示されており、仕組みを実物で学べます。

観光案内・アクセス

徒歩での通行は無料ですが、ハイレベルウォークウェイやエンジンルームなどの展示を見学する場合は入場料が必要なことが多く、子ども向けの割引や団体割引が用意されています。チケットや開館時間は季節や行事で変動するため、訪問前に公式サイトで確認することをお勧めします。
橋の北側はタワーヒルで、南側はバーモンドシーというサザークのエリアに降りてきます。最寄り駅はTower Hill（地下鉄）やTower Gateway（DLR）、徒歩圏内にLondon Bridge駅やCannon Street駅などもあります。
橋が上がる日時は航行予定に基づいて決まります。観光客向けに事前に上がる時刻が公表されることもあるので、船の通過や橋の開閉が見たい場合は公式情報をチェックしてください。

観賞のポイントと周辺情報

タワーブリッジは夕暮れ時や夜間ライトアップ時の景観が特に美しく、写真撮影スポットとして人気があります。近隣にはロンドン塔やリバークルーズの発着所、飲食店や散策路があり、合わせて訪れるのがおすすめです。しばしばロンドンの観光案内やポストカードに取り上げられるため、混雑する時間帯（週末や祝日、夏季）は早めの訪問が快適です。

多くの観光客がタワーブリッジを見にロンドンを訪れます。横長の通路には独自の展示センターがあります。これはロンドンでも有数の見晴らしの良い場所を提供しています。

歴史

シティ・オブ・ロンドン・コーポレーションは、1876年にデザインのコンペを開催。50以上のデザインが応募され、1884年にはホレス・ジョーンズとジョン・ウルフ・バリーのデザインが選ばれた。

作業員は1886年4月にタワーブリッジの建設を開始し、1894年6月30日に開通しました。

2012年6月には、エリザベス女王2世のダイヤモンド・ジュビリー・ページェントがテムズ川で行われた際のルートで、この橋が脚光を浴びました。

デザイン

橋は、橋脚で構築された2つの塔、それぞれ213フィート（65メートル）の高さで長さ800フィート（244メートル）です。タワー間の200フィート(61 m)の中央スパンは、川の交通が通過するように83^oの角度に上げることができる2つの同じbasculesまたは葉に分割されます。それぞれ1,100トン以上の重さのバスキュールは、必要な力を最小限に抑え、5分で持ち上げることができるようにカウンターバランスされています。バスクルは、最初は蒸気機関で動いていた巨大な油圧ポンプによって持ち上げられます。1976年にこれらは石油および電気によって取り替えられました。橋は11,000トン以上の鋼鉄で作られ、コーニッシュ花崗岩とポートランド石で覆われています。

2つのサイドスパンは吊り橋で、長さはそれぞれ270フィート（82メートル）で、吊り棒は橋台に固定されており、橋の上部の歩道に含まれている棒を介して固定されています。歩行者用通路は満潮時には川の上に143フィート（44メートル）の高さにあります。これらの歩道は、橋が上がっているときでさえ、人々がまだ川を渡ることを可能にします。それらは十分な人々がそれらを使用しないので1910年に閉鎖されたが、1982年に再開された。