ユーシア駅（西安市フーイー区）

所在地とアクセス

駅はフーイー区内の近隣農村集落と軽工業地区に利用される位置にある。地域の道路は通常、駅のプラットホームおよび貨物側線と周辺の利用圏を結んでおり、道路と鉄道の間で貨物を積み替えることは、この駅の物流機能における一般的な要素である。アクセス設備は都市部のターミナル駅と比べて簡素であり、二次的な停車場としての役割を反映している。

設備

ユーシア駅には簡素な駅舎、一つまたは複数の低いプラットホーム、ならびに貨物の積み込みに用いる隣接側線がある。設備は伝統的に基本的なもので、出札または運行事務所、屋根付き待合所、ばら積み貨物やパレット貨物を取り扱う空間を備えてきた。線路配置は、支線上を通過する列車の運行と、貨車の短期留置および入換の双方に対応するよう設計されている。

運行と業務

駅は産業・農業の輸送改善を目的とした20世紀半ばの拡張の一環として、1955年11月に開業した。数十年にわたり、旅客と貨物の両方を取り扱った。2000年10月21日には定期旅客営業が廃止され、その後は貨物専用で運用が継続された。この変化は、20世紀から21世紀への転換期における、鉄道路線網の合理化と道路輸送との競争激化という広範な傾向を映している。

現在の状況と地域における役割

旅客営業の終了後、ユーシア駅は主として貨物に用いられている。農産物、建設資材、その他のばら積み貨物または工業製品の輸送が代表的な取扱貨物である。貨物専用施設となった現在も、鉄道が費用面または輸送力の面で優位となる大量輸送において、駅は地域にとって重要である。その継続的な運用は小規模な物流を支え、地域の土地利用や雇用の形態にも影響を与えうる。

歴史的・交通上の背景

• 中国の第1次五カ年計画期にあたる1955年11月に開業した。
• 旅客営業は2000年10月21日に終了し、その後は貨物に特化した。
• 20世紀半ばから後半にかけて、多くの二次的な駅が混合輸送から貨物重視へ移行した過程を示している。

時刻表、貨物輸送の傾向、または近年の運行変更については、地域の交通当局や地方文書館を参照するか、自治体の案内からリンクされる地域交通情報ページを確認することができる。駅の歴史と変化してきた機能は、20世紀後半から21世紀初頭にかけて変わる経済・移動の条件に適応した、中国の多くの小規模支線駅を代表するものである。西安市に関する情報は西安の案内も参照されたい。