チューリッヒSバーン

チューリッヒSバーンドイツ語:S-Bahn Zürich)は、チューリッヒ市とその首都圏を結ぶ郊外型鉄道システムである。このシステムは、1990年にスイスで初めて運行を開始した郊外鉄道システムです。

2008年半ばには、380キロメートルの線路、171の駅、28の路線がありました。2007年には、1日に約355,653人の乗客が利用しました。

各路線とも、通常は1時間に2本の列車が運行しています。

2002年からは、週末、金~土、土~日の夜に運行する7路線もあります。通常、1時間に1本の割合で運行しています。路線によっては、2時間に1本しかないものもあります。また、バス路線もあります。通常、これらの夜行列車を利用するには、通常のチケットに加えて追加料金が必要です。

毎年7,500万人から8,000万人の方にご利用いただいています。この地域に住む人々の約70%がシステムを利用しています。計画では、ほとんどの路線で1時間に4本の列車を徐々に導入し、チューリッヒとヴィンタートゥール間では、ラッシュアワーだけでなく、終日1時間に4本の列車を提供するように拡張する予定です。チューリッヒ中央駅には新しいトンネルが建設されました。このトンネルにより、チューリッヒ中央駅からエリコンや空港まで、方向転換することなく直接接続できるようになりました。

模式的なネットワークマップ(2008年半ばZoom
模式的なネットワークマップ(2008年半ば

各路線とも1時間に2本の列車が走っている。そうすると、アルトセッテンとチューリッヒHB(中央駅)の間は1時間に16本、つまり4分に1本の割合で電車が走っていることになります。Zoom
各路線とも1時間に2本の列車が走っている。そうすると、アルトセッテンとチューリッヒHB(中央駅)の間は1時間に16本、つまり4分に1本の割合で電車が走っていることになります。

赤い破線で示したトンネルは、ヴィンタートゥールやオエルリコンからの列車が、チューリッヒ中央駅を方向転換せずに通過できるようにするものです。2015年までにトンネルを完成させる予定Zoom
赤い破線で示したトンネルは、ヴィンタートゥールやオエルリコンからの列車が、チューリッヒ中央駅を方向転換せずに通過できるようにするものです。2015年までにトンネルを完成させる予定

質問と回答

Q: チューリッヒSバーンとは何ですか?


A: チューリッヒSバーンは、チューリッヒと首都圏を結ぶ郊外鉄道システムです。

Q: チューリッヒ S バーンの開業はいつですか?


A: チューリッヒSバーンは1990年に運行を開始しました。

Q:チューリッヒSバーンの線路は何キロありますか?


A: 2008年半ば現在、チューリッヒSバーンの線路は380キロメートルです。

Q: チューリッヒ S バーンの利用者は一日何人ですか?


A: 2007年には、1日に約355,653人がチューリッヒSバーンを利用しました。

Q: チューリッヒ S バーンには夜間路線はありますか?


A: はい、2002年以降、週末に夜間運行する路線が7本あり、通常1時間に1本運行しています。2時間に1本しかない路線もあります。

Q: チューリッヒ S バーンの年間利用者数は?


A: 年間7500万人から8000万人がチューリッヒSバーンを利用しています。

Q: チューリッヒSバーンの今後の計画は?


A: チューリッヒSバーンの今後の計画としては、ほとんどの路線で1時間に4本の列車を徐々に導入し、チューリッヒ-ヴィンタートゥール間はラッシュ時だけでなく、終日1時間に4本の列車を運行する予定です。チューリッヒ中央駅に新しいトンネルを建設。このトンネルにより、チューリッヒ中央駅からエリコン(Oerlikon)や空港まで、方向転換なしで直通できるようになりました。

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