チューリッヒSバーンとは｜路線図・運行情報、乗客数と歴史

チューリッヒSバーンの路線図・運行情報、乗客数と歴史を徹底解説。路線・時刻・利用状況や今後の拡張計画までわかる入門ガイド

チューリッヒSバーン（ドイツ語：S-Bahn Zürich）は、チューリッヒ市とその首都圏を結ぶ郊外型鉄道システムである。このシステムは、1990年にスイスで初めて運行を開始した郊外鉄道システムであり、都市間通勤と地域輸送の中核を担っています。

路線・規模の概要

2008年半ばの時点では、ネットワークは約380キロメートルの線路、171の駅、28の路線を擁していました。以降も路線の最適化や運行パターンの見直しが行われ、路線網はチューリッヒ都市圏の通勤ニーズに対応する形で発展してきました。

運行パターンと頻度

• 標準的な昼間ダイヤでは、各路線が通常1時間に2本（概ね30分間隔）程度で運行されています。
• 利用の多い区間では、計画的に1時間に4本（15分間隔）を導入する方針があり、ラッシュ時や主要幹線での本数増強が進められています。
• チューリッヒ中央駅（Zürich Hauptbahnhof）を通過するための新しいトンネル建設により、中央駅での方向転換を行うことなく、エリコン（Oerlikon）や空港（Zürich Airport）へ直接接続できるようになりました（ヴァインベルクトンネル／Weinbergtunnelなどの整備がその一部です）。これにより運行の柔軟性と輸送容量が向上しています。

夜間・週末サービス

2002年以降、週末の夜間（主に金→土、土→日）に運行する夜行Sバーン路線が設定され、運行本数は通常1時間に1本、路線によっては2時間に1本となる場合があります。夜間サービスには一部バスによる代替ルートも含まれます。これらの夜行列車を利用する際は、運賃体系や特別なチケット・追加料金が適用される場合があるため、事前に確認することが推奨されます。

利用者数と地域への影響

• 年間利用者数は約7,500万人から8,000万人と推定され、チューリッヒ都市圏に住む人々のおよそ70％が何らかの形でSバーンを利用しているとされています。
• 2007年のデータでは、1日当たり約355,653人の乗客が利用しており、都市圏の通勤・通学・レジャー移動において重要な役割を果たしています。
• 路線網の充実は自動車利用の抑制や中心市街地の渋滞緩和、環境負荷低減にも寄与しています。

車両・運営体制

チューリッヒSバーンでは電車（電車ユニット／EMU）が主に使用され、座席配置やドア数など利用者の大量輸送に適した編成が多く採用されています。運行はスイス連邦鉄道（SBB）を中心に地域の交通連合（ZVV：Zürcher Verkehrsverbund）と連携して実施され、路線・時刻・運賃はZVVのゾーン制に組み込まれています。

料金とチケット

SバーンはZVVのゾーン制料金により運賃が設定されており、トラムやバス、地域路線との乗り継ぎがスムーズに行える統合型の運賃体系が特徴です。夜間や特別サービスの利用時に追加料金や専用チケットが必要な場合があるため、利用前に公式サイトや券売機で最新情報を確認してください。

歴史と今後の計画

• 1990年にスイスで初めてSバーンとして運行を開始して以来、チューリッヒSバーンは段階的に拡大・改良されてきました。
• 中央駅周辺の貫通線（ヴァインベルクトンネルなど）の整備により、運行の効率化と輸送力増強が実現しました（ヴァインベルクトンネルは都市内のアクセス改善に大きく寄与しています）。
• 将来的には多くの路線で1時間に4本体制を導入する計画が進められており、特にチューリッヒとヴィンタートゥール間など主要幹線では終日で本数を増やす方針です。

利用時のポイント

• ピーク時は混雑するため、通勤時間帯の移動には余裕をもって行動することをおすすめします。
• 乗り換えやゾーン確認、夜間運行の有無・追加料金についてはZVVの公式情報や駅の案内で事前に確認してください。
• 観光や短期滞在の場合は日券・グループ券などを利用すると経済的な場合があります。

チューリッヒSバーンは、広域移動と都市交通をつなぐ重要な交通網として、今後も路線・設備の改善を通じて利便性の向上が期待されています。

質問と回答

Q: チューリッヒSバーンとは何ですか?

Q: チューリッヒ S バーンの開業はいつですか?

Q:チューリッヒSバーンの線路は何キロありますか?

Q: チューリッヒ S バーンの利用者は一日何人ですか?

Q: チューリッヒ S バーンには夜間路線はありますか?

Q: チューリッヒ S バーンの年間利用者数は?

Q: チューリッヒSバーンの今後の計画は?

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