ブーメラン（ローラーコースター） | Vekomaのシャトルコースター

設計と特徴

標準的なブーメランには、いくつかの識別しやすい特徴がある。単一の列車がレイアウトを前進・後進すること、最初のリフトまたは発進機構が列車に往路のエネルギーを与えること、コンパクトに配置されたインバージョン要素（一般にコブラロールと垂直ループの組み合わせ）、そして折り返し地点となる軌道両端の高いスパイクである。列車には肩部固定式の拘束装置が採用され、中程度の輸送力で運行できる規模とされるため、多くの地方遊園地やテーマパークに適している。

主な特性は以下のとおり。

• シャトル運転：同じ軌道を往復して走行する。
• 複数のインバージョンを、前進時と後進時の2回通過する。
• 設置面積が小さく、限られたスペースのパークにも導入できる。
• 大型の周回型コースターと比べて、輸送力は中程度で、建設費は比較的低い。

歴史と普及

試作機のブーメランは、1984年にメキシコのプエブラで営業を開始した。その後、このモデルは世界で最も多く設置されたコースター形式の一つとなり、2011年までに複数の大陸のパークで数十基が運行されていた。反復可能な設計と予測しやすい乗車特性により、1980年代から1990年代にかけて、多くの運営者がこのモデルをアトラクションのラインアップに加えた。

乗車体験、派生型と遺産

乗客は通常、駅から牽引または発進した後、駅と一連のインバージョンを通過し、スパイクを登る。そこで運動量は一時的に失われ、その後は同じエレメントを逆向きに通って戻る。コースを2回体験するため、このアトラクションはコンパクトな規模に比して強い迫力をもたらす。時代とともにブーメランは複数の派生型の着想源となり、メーカーやパークは倒立型やより大型の「ジャイアント」版、ならびに原型の概念を取り入れた他のシャトル式レイアウトを製作してきた。このモデルは、シャトルコースターの普及に貢献したこと、および中規模の遊園地に世界的に存在することでも注目されている。

簡潔な技術概要や設置場所の一覧については、メーカーおよびパークの資料（メーカーの一覧）、または一般的な遊戯施設のカタログ（設計概要）を参照されたい。