バス・ハイウェイ（タスマニア）とは：路線概要・経路・歴史ガイド

バス・ハイウェイ（タスマニア）の路線概要・経路・歴史を詳解。主要都市接続、改良や観光ルート化の変遷を地図付きでわかりやすく紹介。

バス・ハイウェイ（Bass Highway）は、オーストラリアのタスマニア州にあるハイウェイである。これは、ナショナル・ハイウェイ1という名前のナショナル・ハイウェイの一部です。バーニー（Burnie）、デボンポート（Devonport）、ローンセストン（Launceston）など、州北部の主要都市に接続しています。バス・ハイウェイは、バス海峡（Bass Strait）と同じく、探検家ジョージ・バス（George Bass）にちなんで名付けられました。

路線概要

バス・ハイウェイはタスマニア北部を東西に横断し、州北部の主要都市や沿岸の港湾を結ぶ重要な幹線道路です。州都ホバート方面への通行はミッドランド・ハイウェイ経由で接続され、ナショナル・ハイウェイ1の一部としての区間は州内物流や旅客輸送にとって要衝となっています。デボンポートには本土（ビクトリア州）とを結ぶフェリー（Spirit of Tasmania）のターミナルがあり、輸送と観光の双方で重要な役割を担います。

経路の詳細

高速道路は以下の町を結んでいます。

• ローンセストン
• プロスペクトとその他のローンセストン郊外
• ハドセン
• キャリック
• ハグリー
• ウェストベリー
• エクストン
• デロレイン
• エリザベスタウン
• サッサフラス
• ラトローブ
• デボンポート
• フォース
• ウルバーストーン
• ペンギン
• バーニー

バーニーからは、バスハイウェイはもはや国道ではなく、以下の町を結んでいます。

• サマセット
• ワイヤード
• スミトン
• マラワ

歴史と整備の経緯

バス・ハイウェイは歴史的に地元の集落や港湾を結ぶ主要路であり、20世紀後半から21世紀初頭にかけて幾度かの大規模な改良工事が行われました。高速道路は国道の一部として、多数の区間で以下のような改善が実施されてきました：

• 路線の拡幅および二重車線化（双車線化）
• 追い越し車線や合流車線の整備による交通の流れ改善
• 小さな町を迂回するバイパスの建設

代表的な事例として、ハグリー・ウェストベリー・バイパス（Hagley–Westbury Bypass）は高速道路の最長区間の一つで、2001年に完成しました。これにより当該区間の走行安全性と所要時間が大幅に改善されましたが、旧道沿いの町々では通行車両が減少したことで商業機会の喪失を懸念する声も上がりました。旧「ハイウェイ」は現在、メアンダー・バレー・ハイウェイ（Meander Valley Highway）として知られ、観光ルートとして積極的にプロモートされています。

通行・物流上の重要性

バス・ハイウェイは州北部に位置する主要港（バーニー、デボンポート）と内陸の都市（ローンセストン）を結ぶため、農産物や製造品の輸送経路として重要です。デボンポートのフェリーターミナルへアクセスすることから、本土との連絡路としても不可欠です。高速道路の整備により大型トラックの安全性が向上し、物流効率の改善が図られています。

観光・地域経済への影響

バス・ハイウェイ沿いには海岸線や自然景観、歴史的な町並みが点在しており、観光客にとって便利なアクセスを提供します。一方でバイパス整備によって古い街道沿いの通行量が減少し、小規模事業者は観光客誘致のために新たな取り組み（地域の観光ルート化、イベント開催、店舗のリブランド等）を進めています。ラトローブとサマセット間の区間は通勤利用が多く、観光というよりは地域の生活交通としての役割が強い区間です。

安全対策と今後の課題

近年の改良で多くの区間が安全基準を満たすようになりましたが、次のような課題が残っています：

• 天候や季節による視界不良・路面状況の変化への対策
• 地元経済への配慮とバイパス整備のバランス
• 沿線の交通事故低減および歩行者・自転車利用者の安全確保

今後も段階的な改良と地域住民との協議を通じて、輸送効率と地域振興の両立が図られていく見込みです。道路管理者は、交通量の増減や物流の動向を踏まえた維持管理計画を継続しています。

座標。41°02′47″S 145°53′41″E / 41.04639°S 145.89472°E / -41.04639; 145.89472

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