エア・インディア・エクスプレス812便墜落事故

運航と航空機

同便はドバイ国際空港を出発し、エア・インディア・エクスプレスのために運航されていた。使用機は地域路線向けに設計された短距離用の単通路ジェット機だった。乗客にはインド南西部へ帰る人々が含まれ、報道の一部は、この便が湾岸地域と南インドを結ぶ人気のある駐在員路線として利用客の多い便であったと伝えた。

事故の経過と滑走路の状況

着陸時、航空機は滑走路の奥に接地し、舗装面の終端に達する前に停止できなかった。マンガロール空港には、両端が急斜面となる台地または丘の上に設けられた「テーブルトップ滑走路」があり、オーバーラン時の余地が限られるため、逸脱事故の深刻度を高める可能性がある。機体は滑走路終端を越えて隣接する斜面を下り、大きな構造的損傷を受け、多数の死傷者を生じさせた。

調査と推定原因

インドの航空当局の調査官は、飛行データ、操縦室音声記録、乗員の行動、気象状況、空港の特性を検証した。公式調査は、この事故を主として進入および着陸時の意思決定における誤りに起因するとした。遅い接地、不安定進入に関する標準運航手順の不遵守、疲労や操縦室内の連携といった人的要因も寄与要因として挙げられた。空港のテーブルトップ滑走路と、延長されたオーバーラン区域がないことは、被害を悪化させた要素とされた。

事故後と安全上の影響

この墜落事故を受け、テーブルトップ滑走路を持つ空港への進入に関する運航手順、安定進入基準についての乗員訓練、滑走路安全対策が見直された。当局と運航会社は、不安定な進入時には復行方針をより厳格に守ること、乗員資源管理を改善すること、将来の同種のオーバーランの危険を減らすための施設面または手順面の変更を重視した。

主な事項

• この事故は、21世紀のインドにおける民間航空事故のうち、最も死者数の多い事故の一つである。
• テーブルトップ滑走路に特有の危険性と、確実な復行判断の重要性を浮き彫りにした。
• 調査結果は、その後の航空会社の手順改定や規制上の監督に影響を与えた。