フィアット・テムプラ（1990年～1996年）― コンパクト・ファミリーカー

デザインとプラットフォーム

テムプラは、1990年代初頭のファミリーカーに典型的な、保守的かつ機能的なスタイリングを採用した。車内空間と荷室容量が重視されている。フィアットの技術を用い、同時期の他モデルと設計思想を共有するプラットフォームを採用したことで、生産コストの競争力を保ちながら、多様なボディとトリムの組み合わせを可能にした。

エンジン、トランスミッションと装備

エンジンは小排気量から中排気量のガソリンユニットに加え、ディーゼルも設定された。ガソリン車はおおむね1.4～2.0リットルで、多くの市場では1.9リットルのディーゼルが含まれた。マニュアルトランスミッションが広く用いられ、一部仕様にはオートマチックトランスミッションも設定された。装備はトリムと市場により異なり、上級仕様にはパワーステアリング、集中ドアロック、電動ウインドーが備わることが多く、エアバッグやアンチロック・ブレーキなどの安全装備もオプションで用意された。

生産、市場と後継

テムプラは1990年代初頭を通じて生産され、主に欧州および一部の輸出市場で販売された。追加の積載空間を求める購入者からは、とりわけエステート仕様が評価された。ファミリーカー、社用車、フリート車両などの役割を担い、生産は1990年代半ばに縮小された。1996年にはフィアット・マレアが後継車となった。メーカー情報および後継車の詳細はフィアット・マレアを参照。

主な点

• フィアット・レガタの後継であり、後にマレアへ引き継がれた、フィアットのコンパクト・サルーン／エステートの系譜に属する。
• スポーティーな性能よりも、実用性と手頃さの両立を重視した。
• 個人および商用の購入者に対応するため、複数のトリムとエンジンの組み合わせが用意された。