フレームフガス（Fougasse）とは：1940年英で開発された対戦車焼夷地雷の定義と歴史

フレームフガス（Fougasse）：1940年英国で対戦車用に開発された焼夷地雷の定義、開発経緯、配備とその後の歴史を詳しく解説

フレームフガス（fougasse、foo gas）は、地雷または即席爆発装置の一種で、爆発的な衝撃で可燃液を目標に向かって噴射し着火させる兵器である。爆発物を用いて燃焼液体を広範囲にばら撒き、同時に点火することで火炎の壁や火の雨を作る仕組みを持つ。別名として「フレイムフーガス」や英語表記の"flame fougasse"、俗に「foo gas」とも呼ばれる。

フレイムフーガスは、1940年の第二次世界大戦の侵攻危機の際に、対戦車兵器として英国で開発されたものである。この間、約7000の砲台に約5万本のフレイムフーガスが投入された。その多くはイングランド南部とスコットランドの一部であった。イギリス本土上陸作戦が実行されなかったため、実戦で大規模に使われることはなかったが、この設計は後にギリシャで実戦に投入された記録がある。

構造と作動原理

典型的なフレームフガスは、可燃液（ガソリンや軽油、しばしば粘度を上げるための添加物を混ぜたもの）を入れたドラム缶や槽、これに結び付けられた炸薬や起爆装置で構成される。起爆すると炸薬の爆風が燃料を押し出し、同時に点火源によって噴出した燃料に着火する。結果として短時間で高温の火の塊や火の壁が形成され、通過する車両や人員に対して燃焼被害を与える。

戦術的運用と配置

• 設置場所：道路脇、堤防、狭隘地、橋の近辺や機械化部隊の通過が予想される地点に配置される。
• 作動方式：接触式（車両が踏む・衝突することで起爆）か遠隔・電気信管による指令起爆のいずれかで運用される場合が多い。
• 目的：装甲車両の通過阻止、歩兵の制圧、敵の進攻経路の絞り込みや心理的威嚇効果。

長所と短所

• 長所
  • 比較的安価で簡単に製造・配備できる。
  • 視覚的・心理的効果が大きく、敵の士気に影響を与える。
  • 装甲の薄い車両や装備、露出した人員に対して高い致命性を持つ。
• 短所
  • 天候（雨や風）や地形により効果が低下する。
  • 誤作動や二次被害（周辺の建物・民間人への危害）の危険が高い。
  • 厚い装甲を持つ主力戦車に対しては貫通力が乏しく、直接の撃破効果は限定的。

歴史的評価とその後の影響

フレームフガスは、防衛側が短期間で大量配備できる焼夷兵器として高く評価された。当時のイギリスでは上陸阻止の切り札の一つとして広く整備され、道路や沿岸に多数の設置点が準備されたものの、実際の本土上陸が発生しなかったため大規模な実戦使用例は限られる。しかしそのコンセプトは国際的にも注目され、のちの戦場や対抗戦術に影響を与えた。

戦後、焼夷兵器全般に対する倫理的・法的問題（民間人への被害、都市部での使用の危険性など）が議論されるようになり、こうした兵器の運用には慎重な態度が求められるようになった。フレームフガスの設計思想は即席爆発装置や燃料噴霧型兵器の先例として軍事史・防衛史の研究対象にもなっている。

参考となる変種・関連装備

• 単純なドラム缶タイプ：ドラム缶に燃料を入れ、爆薬で噴出させる最も基本的な形。
• 固化燃料や増粘剤を使ったタイプ：燃焼時間を延ばしくい止め効果を高める。
• 遠隔起爆装置を備えたもの：人員の安全を確保し、タイミングを合わせた運用が可能。

フレームフガスは特定の条件下では有効性を持つ一方で取り扱いや運用に伴うリスクも大きく、戦術的・倫理的な側面から総合的に判断されるべき装備である。

質問と回答

Q:フレイム・フーガスとは何ですか?

Q: なぜ火炎放射器は開発されたのですか?

Q:第二次世界大戦中、砲台にはどれくらいの数のフレイムフーガス砲身が搭載されましたか?

Q: フレイムフガス砲台の多くはどこにあったのですか?

Q: フレイムフーガスはイギリスで戦闘に使われたことがありますか?

Q: フレイム・フーガスは第二次世界大戦の後、どこで活躍しましたか?

Q:フレイムフーガスが開発されたきっかけとなった危機は?

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