ライター：携帯型の火炎発生装置

構造と主要部品

大半のライターは、燃料源、点火装置、炎を出すための出口、そして炎を消す手段という、いくつかの基本要素を共有している。燃料には、液化石油ガス（一般にブタン）、ナフサに似た液体、液化石油ガスの混合物などがある。点火方式には、火花を発生させるフリントと回転輪、打撃により火花を生じる圧電結晶、通電時に熱くなる電気加熱素子などがある。安全機能として、チャイルドレジスタンス機構、炎の大きさの調整機構、圧力逃がし機構が追加される場合がある。この器具の分類全般については、この器具を参照。

歴史と主な発展

携帯できる火炎発生装置という発想は、初期の化学ランプにまでさかのぼる。ライターとして認められる最初期の装置の一つは、19世紀初頭にドイツの化学者ヨハン・ヴォルフガング・デーベライナーが開発した。彼の設計は触媒反応によって水素に点火するもので、デーベライナーのランプとして数十年にわたり商業生産された。その後、フリントを用いる点火方式や液体燃料の採用といった技術革新が続いた。20世紀には、加圧ブタンと圧電点火が広く導入され、製造が簡素化されるとともに信頼性が高まった。補充可能な金属製携帯ライターと、安価な使い捨てプラスチック製モデルが登場し、世界的に普及した。

種類と代表的な用途

ライターの主な分類には、以下のものがある。

• 使い捨てプラスチック製ライター — ブタンを充填した安価な成形ボディの製品。補充できないものが多く、広く流通している。
• 補充式金属製ライター — 液体燃料またはブタンを用いる耐久性の高いボディの製品。一部は耐風性と長期使用を考慮して設計されている。
• ジェット式またはトーチ式ライター — 屋外での使用、調理用途、精密な加熱のため、集中的で高温の炎を生み出す。
• 電気式またはコイル式ライター — 裸火ではなく電気加熱素子で熱を発生させる。自動車ではシガーライターとして一般的であり、押し込むと加熱素子が車両の12ボルト電源（12 V）に接続され、たばこへの点火やアクセサリーとして使用できる。同じソケットは充電器やインバーターなどのアクセサリー（アクセサリー電源）への給電にもよく用いられ、ほかの装置に使う場合でも「シガーライター」と呼ばれることが多い（シガーライターの使用法）。

安全性、規制および環境に関する注意

ライターには可燃性燃料が含まれ、裸火を発生させることがあるため、多くの法域ではチャイルドレジスタンス機構や明確な表示などの安全対策が求められる。使い捨てプラスチック製ライターは、プラスチックおよび燃料の廃棄物を生む。補充式の代替品やリサイクル計画は、環境への影響を低減する。使用者はライターを熱や日光から離して保管し、加圧式の製品を高温にさらさず、燃料を用いる物品の携帯に関する地域の法令に従うべきである。

区別と注目すべき事実

ライターは、再使用できることと小型の燃料貯蔵部を備えることにより、マッチや固定式バーナーとは区別される。デーベライナーのランプのように歴史的に重要な設計は、炎を生み出す初期の化学的手法を示している。一方、現代の進歩は、より安全な点火方法と排出量の削減に重点を置いている。技術面または歴史面の参考資料としては、一般的なライターの種類に関する入門資料やカタログを参照（歴史的注記、初期化学、発明者の伝記、ランプのモデル、車両システム、消費者の使用法、アクセサリー接続）。