リバプール高架鉄道
リバプール高架鉄道（地元ではドッカーズアンブレラとして知られています）は、リバプールのドックに沿って運行されていたリバプールの高架鉄道でした。この鉄道は1893年に軽量の電気式複式ユニットで開業しました。架空線の設計は、1847年に認可されたニューヨーク・ハイラインに由来すると考えられています。ちょうど5年後の1852年に、リバプールでも同様の解決策が必要になりました。この鉄道には世界初の試みが数多くありました。
- 初の高架鉄道
- 最初に自動シグナリングを使用します。
- でんしょくせんこう
- 初号機
- とある鉄道駅には、最初の乗客用エスカレーターの一つがありました。
また、世界で2番目に古い電気式地下鉄でもありました。それ以前のものは、1890年に運行されたシティ・アンド・サウス・ロンドン鉄道のみであった。1900年代初頭には、ランカシャー・ヨークシャー鉄道（Lancashire and Yorkshire Railway）がサウスポート（Southport）とエイントリー（Aintree）を結ぶ電気列車を運行していた。定期運行が廃止された後、年に2回、競馬大会のためにエイントリーへの特別列車が運行されました。地方鉄道であるため、1948年には国有化されませんでした。
1955年、多くの高架橋の構造に関する報告書によると、会社には余裕のない大規模な修理が必要であることが示されました。鉄道は1956年末に閉鎖されました。市民の抗議にもかかわらず、構造物は翌年に解体されました。
質問と回答
Q: リバプール・オーバーヘッド鉄道とは何でしたか?
A: リバプール・オーバーヘッド鉄道は、リバプールの高架鉄道で、リバプール・ドックに沿って運行されていました。
Q: リバプール高架鉄道はいつ開通したのですか?
A: リバプール高架鉄道は1893年に開業しました。
Q: リバプールオーバーヘッド鉄道のデザインは何に基づいたものですか?
A: リバプール高架鉄道のデザインは、1847年に認可されたニューヨーク・ハイラインを参考にしています。
Q: リバプール高架鉄道の世界初の試みにはどのようなものがありますか?
A: リバプール高架鉄道には、最初の電気式高架鉄道、最初の自動信号機、最初の電気式カラーライト信号機、最初の電気式多重装置、最初の鉄道駅での乗客用エスカレーターなど、いくつかの世界初がありました。
Q: リバプール高架鉄道は1948年に国有化されたのですか?
A: いいえ、地方鉄道であるリバプール・オーバーヘッド鉄道は、1948年に国有化されませんでした。
Q: リバプール・オーバーヘッド・レイルウェイはいつ閉鎖されたのですか?
A: 1956年末に閉鎖されました。
Q: 廃止後、リバプール・オーバーヘッド鉄道の構造物はどうなったのですか?
A: 市民の抗議にもかかわらず、リバプール高架鉄道の構造物は、翌年には解体されました。
