三菱・ギャラン：1969年から2012年まで生産された中型セダン

設計、駆動方式と主な仕様

ギャランは全期間を通じて前輪駆動を標準とし、選択モデルには四輪駆動および高性能な全輪駆動システムが設定された。エンジンは経済的な4気筒から、後期世代のより強力なV6まで用意された。時期により、以下を含む複数のボディスタイルが販売された。

• 快適性と実用性を重視した、最も一般的な4ドアセダン
• 一部市場でスポーティーな選択肢として提供された2ドアクーペおよびリフトバック

代表的な派生モデルには、ターボチャージャー、多気筒エンジン、過給システム、先進的な駆動系を備えた高性能モデルのVR-4がある。1980年代後半から1990年代前半にかけて、VR-4はギャランの名をラリーおよびスポーツ性能と結び付けた。

歴史と開発

ギャランは消費者の嗜好と自動車技術の変化を反映しながら、複数の世代を重ねた。初期世代はコンパクトで経済的なファミリーカーに重点を置き、1970年代から1980年代にかけては大型化・高級化し、より強力なエンジン、快適な内装、充実した安全装備を加えた。1990年代にはV6パワートレインや装備の充実により、日本、欧州、北米の競合車と争う中型車市場での位置付けを明確にした。

生産の大半はアジアの三菱自社工場で行われたが、地域市場への供給と物流費の削減のため、イリノイ州のDSM事業のような提携および海外組立も活用された。生産とモデル戦略は世界市場の需要に応じて変化し、2012年に同車種は廃止された。

今日、ギャランは高性能志向の派生モデルも生んだ量販ファミリーセダンとして記憶されている。VR-4や複数世代の良好な保存車は、特に収集家の関心を集めている。その長い生産期間は、三菱がコンパクトな経済車から装備を充実させた大型の中型モデルへ重点を移し、特定市場に対応するため国際的な組立を活用したことを示している。