ノーザン（アリーヴァ・レール・ノース）｜イングランド北部の列車運行会社

ネットワークとサービス

そのダイヤは、マンチェスター、リーズ、ニューカッスルなどの都市へ向かう郊外路線のほか、地域を横断する連絡路線を含む、通勤・地域・農村部の広範なネットワークを対象としていた。このフランチャイズは、高頻度の短距離移動と中距離の地域間移動の双方を重視し、主要ハブおよび乗換駅で他の交通手段との接続を図った。

車両と車両更新

ノーザンは前事業者から、種類が多く老朽化した車両群を引き継いだ。継承車両には旧型のディーゼル動車組、ターボスター、ならびに快適性とバリアフリー対応の水準について広く批判された、いわゆる「ペーサー」車両が含まれていた。契約期間中、同社はサービスの近代化を目的とするCAF製車両をはじめとした新型車両の導入を開始する一方、代替車両の到着まで旧型車両の運行を継続して管理した。

• 継承車両：旧型DMUおよびペーサー
• 運営期間中の導入：老朽車両の置換を目的に発注された新型動車組
• 電化工事とダイヤ改正が車両運用に影響した

運行実績、労使関係と批判

ノーザンは運営期間を通じ、定時性、運休、混雑をめぐって継続的な批判を受けた。また、要員配置、運転士のみで運行するサービス、賃金紛争をめぐる労働組合の頻繁な争議行為の影響も受けた。これらの紛争は、インフラ上の制約や車両転用の遅延とともに、イングランド北部における地域鉄道サービスをめぐる公的議論を形づくった。

フランチャイズの終了と遺産

運行上の課題と世間の厳しい視線が続くなか、運輸省はフランチャイズの取り決めを終了させる措置を取った。ノーザンによるサービスの直接管理は2020年初頭に終了し、運営は公有の最後の手段となる運行事業者へ移管された。アリーヴァ・レール・ノースの運営期間は、車両更新、より強靱なダイヤ設定、より明確な労使関係の枠組み、列車運行会社とインフラ管理者の連携改善という、英国の地域鉄道が長年抱えてきた課題を浮き彫りにした。サービスと対象地域に関する補足は、ノーザンに関する追加情報を参照。