ブルーライン（CTA）— オヘア空港～フォレストパーク間の高速鉄道

歴史と発展

ブルーラインは、独立していた複数の支線と、20世紀半ばのインフラ整備事業を基盤として発展し、CTAの運営の下で統合された。主な投資には、ミルウォーキー・ディアボーン地下鉄の建設、成長する郊外地域および空港への延伸が含まれる。色による路線表示が路線図で標準化される以前には、文書によってオヘア・コングレス線、またはウェスト・ノースウェスト線と称されていた。

運行と運営

ブルーラインの列車は平日のラッシュ時に高頻度で運行され、レッドラインと同様に24時間連続運行を実施している。利用者は、荷物を持つ空港旅客、都心で働く人々、西部・北西部回廊の沿線地区から通勤する住民など、多岐にわたる。2012年に報告されたCTAのデータによれば、当時この路線はシステム内で利用者数が2番目に多く、平日の平均乗車数も多かった。

駅、接続、利用目的

• ブルーラインの33駅では、他の「L」路線、バス、地域交通の選択肢へ乗り換えられる。
• 主要駅には、オヘアの空港駅、都心部にある複数の地下鉄駅、フォレストパークなどの郊外側終着駅がある。
• 都心部では地下鉄、それ以外では高架を含む複合的な走行形態により、速達性とアクセス性の両方を備える。

主な事実と特色

ブルーラインは、主要な国際空港を都市の高速鉄道網へ直接接続する路線として注目される。長距離の路線であること、高頻度運行、24時間運行の組み合わせは、CTAシステム内でも特徴的である。時刻表、運賃、最新の運行情報を確認したい利用者は、公式CTA資料や地域の交通案内を参照できる。最新情報は、事業者のCTAサイト、またはウェストサイドと都心部の回廊を扱う地域・都市計画ページで確認できる。