F1世界選手権のポイント獲得システム一覧
国際自動車連盟（FIA）が使用しているF1世界選手権の採点システム。1950年シーズン以降、FIAはこのシステムを用いてFIA世界選手権のドライバーズ選手権とコンストラクターズ選手権を決定している。選手権は、シーズンを通して最も多くのポイントを獲得したドライバーとコンストラクター（カービルダー）に授与される。
1950年から1959年にかけて、ファステストラップを記録したドライバー（および1958年にスタートしたチーム）にチャンピオンシップポイントが与えられました。
シーズンによっては、すべてのレース結果が世界選手権にカウントされるわけではない。ドライバーの最高成績の中から一定の数だけがカウントされるのだ。1988年には、これが非常に珍しい結果をもたらした。マクラーレンのドライバーはアラン・プロストとアイルトン・セナ。その年のベストドライバー2人だった。その年は16レースが行われたが、チャンピオンシップにカウントされるのはベスト11の成績のみ。プロストは7レースで優勝し、7レースを2位で終えた。プロストは合計105ポイントを獲得したが、チャンピオンシップにカウントされたのはそのうちの87ポイントのみだった。セナは8レースで優勝、3レースで2位となり、チャンピオンシップ90ポイント、シーズン94ポイントを獲得した。この結果、プロストが記録的なポイント数を獲得したにもかかわらず、セナがチャンピオンを獲得するという奇妙な出来事が起こった。1991年には全レースをカウントする新システムが導入された。また、レース優勝者にはさらに1ポイントが与えられることになった。
現在のシステムは2010年シーズンから導入された。より多くのチームやドライバーがポイントを獲得できるように設計されている。
得点数で最も多くのドライバーズチャンピオンを獲得しているのはジム・クラーク。クラークは1963年と1965年の両レースで最大54ポイント（6勝）を獲得している。近年では、ミハエル・シューマッハが2002年シーズンの全レースで表彰台（上位3位以内）を獲得している。シューマッハは170点満点中144点を獲得した。近年のコンストラクターズチャンピオンを最も支配していたのは1988年のマクラーレンだった。マクラーレンは最大240ポイントのうち199ポイントを獲得した。マクラーレンは2位のチームに134ポイント差をつけてフィニッシュした。2002年には、フェラーリが340点満点中221点を獲得。フェラーリは2位チームに129ポイントの差をつけてフィニッシュした。
2002年はミハエル・シューマッハが170点満点中144点を獲得している。 (写真は2004年のマシン)
質問と回答
Q:フォーミュラ・ワン世界選手権の採点方式とは何ですか?
A:フォーミュラ・ワン世界選手権の採点システムは、国際自動車連盟（FIA）が1950年からFIA世界ドライバーズ選手権とコンストラクターズ選手権を決定するために使用しているものです。シーズン中の成績に応じてドライバーとコンストラクターにポイントが付与されます。
Q:1950年代はどのようにポイントが付与されていたのですか?
A: 1950年代は、最速ラップを記録したドライバー（1958年からはチーム）に対してチャンピオンシップポイントが与えられていました。
Q: 1988年に起きた異常な結果は何だったのか?
A: 1988年には、あるドライバーのベストリザルトが一定数しかチャンピオンシップにカウントされなかったため、アラン・プロストが過去最高のポイントを獲得しながらも、アイルトン・セナがチャンピオンになるという異常な結果が発生した。
Q:全戦集計の新システムが導入されたのはいつですか?
A:1991年に全戦集計の新システムが導入された。また、この年からレース勝者に1ポイントが加算されるようになった。
Q: 2010年シーズンはどのように変更されたのですか?
A: 2010年シーズンは、より多くのチームとドライバーがポイントを獲得できるように変更されました。
Q: ドライバーズチャンピオンの中で、最も圧倒的なポイントを獲得しているのは誰ですか?
A: 1963年と1965年の両シーズンで54ポイント（6勝）を獲得したジム・クラークが、最も支配的なドライバーズチャンピオンと考えられています。
Q: コンストラクターズ選手権で最も優勢だったのは誰ですか?
A: マクラーレンは1988年に最大240ポイント中199ポイントを獲得し、2位以下に134ポイントの差をつけています。
