イギリス国鉄44形（サルザー・タイプ4）ディーゼル電気機関車

設計と特徴

44形は、ディーゼルエンジンで発電機を駆動し、その電力で主電動機を動かす方式を採用していた。これは当時の本線用ディーゼル機関車に標準的な構成である。試験的な機能よりも旅客・貨物の双方に対応する堅牢性を重視した設計であり、その機械・電気的な基本構成は、後のより大規模な形式でさらに発展した。初期の塗装はイギリス国鉄の移行期の様式に従ったもので、のちに標準的なコーポレート塗装へ塗り替えられた。

運用の歴史

主要幹線および都市間を結ぶ列車で蒸気機関車を置き換えるために導入され、持続的により大きな出力が必要とされる主要路線で運用された。少数生産形式であったため、他の機関車との重連で使用されることも多く、急行旅客列車から重量貨物列車まで牽引した。この形式で得られた運用経験は、後継の45形および46形に見られる設計変更に反映された。

用途、遺産と廃車

これらの機関車は1960年代からその後の数十年にわたって使用されたが、イギリス国鉄が車両群を近代化するなかで、より新しく、強力な、または数の多い形式に徐々に置き換えられた。後の設計ほど多数は製造されなかったものの、サルザーエンジン搭載タイプ4の実用性を示し、後続形式の形成に寄与した役割は、20世紀半ばのイギリスにおけるディーゼル牽引の発展において注目すべきものである。

主な事項と参照先

• 1959～1960年にダービー工場で製造され、サルザー製エンジンを搭載した。エンジン系列の背景についてはサルザー・タイプ4を参照。
• イギリスの山にちなむ名称から「ピークス」の愛称が生まれ、関連する企業資料はイギリス国鉄の項目に収録されている。
• 後の、より多数が製造された45形・46形の技術的な先駆けとなった。