イギリス国鉄937形

特徴と改造

交流電車を部門用に改造する際には、通常、車体および電気設備にさまざまな変更が加えられた。座席や内装などの旅客設備はしばしば撤去または改装され、新たな任務に適合する機器が搭載された。改造には、薬剤または研磨材の散布装置、強化された連結器および牽引装置、車載機械用の追加電源、運転上の安全のための外部標識や照明の設置が含まれることがあった。

任務と使用例

937形の車両は、多様な非旅客業務に使用された。一般的な任務には、以下が含まれた。

• 秋季における粘着力向上のため、走行レールへサンダイトを散布し、落葉対策を行うこと。
• ネットワーク上で故障した列車を救援または移動させるため、機関車代用または牽引車として働くこと。
• 改造された電気機器または診断装置を必要とする試験および線区確認業務。
• 訓練、車両基地間の回送、その他の部門用輸送における臨時の使用。

沿革とその後

部門用車両への改造は、車両群に求められる要件の変化に対する実際的な対応であった。イギリス国鉄は、引退した電車を直ちに解体する代わりに、その堅牢な電気・機械部品をインフラ支援に再利用した。時が経つにつれ、新しい専門車両の導入や、ネットワークの変化による特定任務の需要減少に伴い、このような改造車両の多くも引退した。一部は解体され、少数は保存されたか、予備部品を得るために部品取りに供された。

特筆すべき区別

937形という呼称は、部門用任務に転用された元交流電車に固有のものであり、他種の鉄道車両に適用された部門用分類と混同してはならない。この制度は、イギリス国鉄が旅客用および貨物用の形式とは区別して、収益を生まない車両や部門用車両を識別するために用いた、より広範なTOPS分類体系の一部である。この改造の実践は、鉄道が資産を管理し、旧式機器を継続的な運用価値のために適応させる方法を示している。

個々の事例や改造の正確な内容は、改造元となった車両と予定された任務によって異なったが、937形のグループは、20世紀後半のイギリス鉄道環境における車両ライフサイクル管理の一般的な手法を示すものである。