イギリス国鉄のレールバス：利用の少ない支線向け軽量車両
レールバスは、利用の少ない路線向けにイギリス国鉄が製造した、バス由来の経済的な鉄道車両である。後のペーサー系列などの設計に影響を与え、保存鉄道にも複数の車両が残る。
概要
イギリス国鉄は、従来の気動車や機関車牽引列車に代わる低コストの選択肢として、一連のレールバスを開発した。利用の少ない支線における運転費と設備投資費の削減を目的とし、バスの車体構造の要素と鉄道用走行装置を組み合わせ、基本的で経済的な旅客輸送を提供した。
設計と特徴
レールバスには、軽量構造、バス風の車体または内装、簡素な機械式・液圧式変速機、収容力の小さい客室という共通した特徴があった。その簡素さは軸重と燃料消費を抑えた一方、より重量のある鉄道車両と比べて乗り心地や長期的な耐久性には限界があった。代表的な特徴は次のとおりである。
- バスに由来する車体、または座席配置
- 低価格と保守の容易さを重視して選ばれた簡素な動力伝達装置と部品
- 低速の支線運用向けに設計された基本的なばね装置と制動装置
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歴史と開発
イギリス国鉄は、地方路線や採算性の低い路線の運行を維持する取り組みの一環として、20世紀半ば以降、複数の試作車および少量生産のレールバスを試験した。これらの試みは、その後の小型軽量車両群の開発に情報を与えた。価格の手頃さと乗客の快適性との折り合いは、この構想を評価する際にも批判する際にも一貫した論点であった。
用途、例と遺産
レールバスは主に、より大型の列車を運行するほどの利用者数がない地方線や二次路線で用いられた。この考え方は、道路車両用の部品を鉄道用台枠に取り付けたペーサー系列など、後の低コスト設計へと発展した。ペーサーは1980年代から近年の引退まで広く運用された。元レールバス型車両とペーサーの多くは退役したが、いくつかは保存鉄道または保存施設に残っている。
主な事実と区別
レールバスは、費用を最小化するためにバスの部品や製造技術を直接取り入れることが多かった点で、現代の軽量気動車とは異なる。乗り心地や、場合によっては寿命の短さが批判された一方、そうでなければ廃止されていた可能性のある路線で旅客サービスを延長した。詳しくはイギリス国鉄を参照。
関連項目
著者
AlegsaOnline.com イギリス国鉄のレールバス：利用の少ない支線向け軽量車両 Leandro Alegsa
URL: https://ja.alegsaonline.com/art/14554