CTAブラウン・ライン（レーブンズウッド線）— シカゴ高架鉄道の路線

経路と特徴

ブラウン・ラインは、アルバニー・パークからレーブンズウッド、レイクビュー、リンカーン・スクエアを経て、ニア・ノース・サイドおよびループに至る地域を обслужする。列車はループ方面へ運行され、都心の高架線路を周回した後、北へ戻る。この路線は、シカゴ北部の住宅地域と、都心の主要な雇用地、娯楽施設、文化的な目的地との間を移動する通勤者、買い物客、来訪者に、直通かつ高頻度の交通手段を提供している。

運行形態と運行時間

ブラウン・ラインの運行時間は長い。通常、平日および土曜日は早朝に運行を開始し、翌日の未明まで運行する。日曜日はやや遅い時間に始まる。ループまで直通する列車が運行される時間帯がある一方、地域内の運行を維持するため、キンボール―ベルモント間の北側区間でシャトル列車が運行される時間帯もある。公式時刻表によれば、通常の平日・土曜日の運行は午前4時ごろに始まり、午前1時30分ごろまで続く。日曜日の運行は一般に午前5時ごろに始まり、同じく午前1時30分ごろに終了する。キンボール―ベルモント間のブラウン・ライン・シャトルは、この区間の運行を確保するため、深夜帯にも運行時間帯が設定されている。

歴史と主な改良

レーブンズウッド回廊は、シカゴ高架鉄道網の古い構成要素の一つである。20世紀初頭の北部地域の成長の一環として整備され、その後数十年にわたり改修・適応が重ねられてきた。21世紀初頭、CTAはブラウン・ラインで駅および輸送力の大規模な改善事業を実施した。より長い編成の列車に対応するためプラットホームを再建し、利用しやすさを高めるため主要駅にエレベーターとスロープを設置し、線路構造物と駅の更新を行った。これらの改良は、輸送力の増強、信頼性の向上、多くの駅におけるアクセシビリティ基準への適合を目的としたものである。

利用者数と重要性

ブラウン・ラインはCTA網の中でも利用の多い路線の一つであり、都心への往来に重要な役割を果たしている。利用者数の記録では、特定年の平日における平均乗車数で、同路線はシステム内でも上位の路線に位置してきた。住宅地と商業地を併せ持つ沿線の利用圏、ループへの直通アクセス、他のCTAサービスへの乗り換え機会により、ブラウン・ラインはシカゴの交通網で大きな役割を担っている。

駅、乗り換え、接続

沿線の駅は多様な地域にサービスを提供し、複数の乗り換え機会を備える。主要な乗り換え地点はベルモント駅で、ここでは24時間運行のレッド・ラインに乗り換え、市中心部およびサウス・サイドを通る南北方向の移動が可能である。ベルモント駅での接続については、レッド・ラインを参照。都心のループにある駅では、他のCTA路線やバス網に接続しており、地域全体への移動を続けられる。地域別の情報、時刻表、運行案内については、アルバニー・パークやシカゴ中心部などを対象とする公式交通地図および地域ガイドを参照できる。

利用者向けの注意事項

保守作業や運行上の理由により時刻表や停車形態が変更されることがあるため、利用者は乗車前に最新の時刻表と運行情報を確認することが望ましい。混雑時間帯にはブラウン・ラインは通常より高頻度で運行される一方、夜間・深夜には運行間隔が長くなったり、キンボール―ベルモント間のシャトル運行となったりする場合がある。高架路線であるため、ほとんどの駅では街路から容易にアクセスできる。近年再建された駅には、利用者の乗り換えや出口への移動を助ける触知警告帯、改善された照明、より明瞭な案内表示などの設備がある。

• 終点：キンボール（北側）およびループ（都心部）
• 延長：約11.4マイル
• 駅数：27駅
• 路線形態：主として高架・立体交差
• 主な乗り換え：ベルモント駅（レッド・ラインに乗り換え）