ストーンヘブン脱線事故 — カルモント鉄道事故（2020年8月12日）
2020年8月12日、アバディーンシャー州カルモント近くで起きた致命的な列車脱線事故。豪雨で線路上に地滑りが発生し、3人が死亡、複数人が負傷した。安全調査が行われた。
概要
ストーンヘブン脱線事故は、2020年8月12日午前9時40分ごろ（BST）に発生した大規模な鉄道事故である。列車は、ストーンヘブンの西にあるカルモント付近で脱線し、アバディーンシャー、スコットランドを走行していたインターシティ125の高速旅客列車が関係していた。この事故により複数の死傷者が出て、当該区間の運行は直ちに停止された。
衝突と脱線で3人が死亡し、数人が負傷した。これは2007年以降、英国で初めての死亡事故を伴う列車脱線であり、インターシティ125編成に関わる事故としては長年で最も重大なものだった。この出来事は、悪天候後の鉄道安全とインフラの状態に国の注目を集めた。
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原因と状況
調査では、直接の原因は、線路上に土砂とがれきを落とした突発的な地滑り（地盤崩落とも表記）だったとされた。事故前にその地域で降った激しい雨が、線路上方の斜面を不安定にしていた。列車が影響を受けた区間に差しかかった際、障害物に接触して脱線した。ここでは単一の工学的故障を断定することはできず、正式な調査では複数の要因が検討された。
対応と調査
救急機関、鉄道職員、地元コミュニティが、乗客の救助と収容にあたった。Rail Accident Investigation Branch（RAIB）などの当局は、出来事の経過を明らかにし、今後の再発防止策を見いだすため調査を開始した。調査は、現場、信号と線路の記録、気象データから証拠を集めつつ、性急に責任を結論づけないことを目的としていた。
安全上の論点とその後
- 斜面や盛土の排水と維持管理の方法。
- 激しい雨や異常気象の後に、線路上の障害物を監視し早期警報を出す仕組み。
- 大雨や洪水警報の際に列車を運行するための運用手順。
- 変化する気候パターンに対する線路沿い構造物の設計上の耐性。
ストーンヘブン脱線事故は、鉄道インフラが突発的な環境事象にいかに脆弱かを浮き彫りにし、路線網全体で点検体制、標識、緊急対応態勢の見直しを促した。調査結果と勧告は、同様の事故のリスクを減らし、今後の悪天候に対する鉄道路線の耐性を高めることを意図していた。
詳細情報と公式報告は、関連する交通安全当局や地域の交通事業者を通じて入手できる。
事故の詳細 · 場所：カルモント · アバディーンシャーの背景 · スコットランドの交通 · 英国の鉄道安全 · インターシティ125列車 · 地滑りの危険
著者
AlegsaOnline.com ストーンヘブン脱線事故 — カルモント鉄道事故（2020年8月12日） Leandro Alegsa
URL: https://ja.alegsaonline.com/art/146196