バスレーン（バス専用車線）

特徴と一般的な種類

バスレーンは、配置や運用規則により異なる。一般交通から物理的に分離されることもあれば、道路の左端または右端に塗装表示されることもあり、路線の形状に対応するため他の車線とは逆方向に走行する対面通行型となる場合もある。代表的な種類には、次のものがある。

• 終日バス用に確保される、常時運用の専用車線。
• 混雑する時間帯にのみ運用される、ピーク時または時間限定の車線。
• 自転車、二輪車、許可を受けたタクシーの通行も認める共用車線。
• プラットホーム式の停留所と信号優先を備える、バス高速輸送システム（BRT）で用いられるバス専用道路。

規制は、明瞭な標識、路面標示、ときには色付き舗装によって示される。自家用車による無許可の利用を抑止するため、交通カメラ、巡回、罰金によって取締りが行われることがある。電子標識や道路センサーは、動的な規則の運用を支援できる。

起源、発展と事例

都市当局は、自動車交通の増加に伴う渋滞から定期的な公共サービスを守るため、規制付き車線を導入し始めた。時代とともに、バスレーンは異なる都市の道路構成や政策目標に適応してきた。一部は、信号優先、専用の乗降地点、統合運賃制度を含む、より広範な公共交通優先施策の一部となっている。導入形態は、短い区間での対策から、主要なバス路線に供する長く連続した回廊まで幅広い。

利点、利用と限界

適切に設計されたバスレーンは、所要時間を短縮し、運行時刻の信頼性を改善し、バス利用の魅力を高められる。これは、自家用車からより輸送力の高い公共交通への転換を支える。結果として、旅客1人当たりの排出量を減らし、道路空間の利用効率を向上させる可能性がある。一方で批判者は、一般交通の遅れが生じるとの認識、不正利用を防ぐための強力な取締りの必要性、頻繁で質の高いバスサービスがなければ効果が限定されるおそれを指摘する。車線を共用する場合、明確な規則はバスとほかの許可車両の利用の均衡を図る助けとなる。

標示、規則設定、評価に関する実務的な指針について、計画担当者は技術基準と地域の慣行を参照する。詳しい情報の出発点としては、バスレーンの一般的な定義、バス運行に関する規制指針、渋滞および交通渋滞管理の研究が役立つ。一部の法域では、タクシーその他の車両がバスレーンを利用できる条件を扱う詳細な手引きも公表している（タクシーの利用許可）。