釜山地下鉄（Busan Metro）とは：路線・駅数・歴史・運営会社（Humetro）概要
釜山地下鉄（Busan Metro）の路線・駅数・歴史と運営会社Humetroの概要、開業経緯や路線図、観光や通勤に役立つ最新情報を分かりやすく解説。
釜山地下鉄（Hangul: 부산 도시철도; Hanja: 釜山 都市鐵道; RR: Busan dosicheoldo）は、韓国・釜山市内を走る都市鉄道網です。釜山は、ソウル、大邱（テグ）、仁川（インチョン）と並び、地下鉄が整備された主要都市の一つで、周辺地域（光州、大田など）でも都市鉄道整備の動きがあります。
概要（路線・駅数・延長）
釜山地下鉄は路線網が段階的に拡大してきました。現在（本稿執筆時点）は、4路線（1号線〜4号線）と合計でおよそ102駅、総延長約106.8km（66miを有しています。ただし、路線や駅数のカウントには、釜山と隣接する金海（金海空港）を結ぶ「Busan–Gimhae Light Rail（BGL）」を含めるかどうかで数値が異なることがあるため、資料によっては「3路線・94駅・95.8km」などと表記される場合があります。
歴史の概略
釜山の地下鉄計画は1979年に始まり、1981年に建設が着手されました。第1期工事として、1985年7月19日にノポドン（노포동）からボムネゴル（범내골）までの約16.2km（10mi）、17駅が開業したのが始まりです。その後、市域の拡大や交通需要に応じて路線延伸と新線建設が進み、1990年代〜2010年代を中心に路線網が整備されてきました。
運営会社とブランド
釜山地下鉄の主要路線は釜山交通公社（Busan Transportation Corporation、BTC）が運営しています。釜山交通公社は市内地下鉄ネットワークの運営・管理、駅・車両の保守、乗客向けサービス提供を担当しており、ブランド・アイデンティティとして「Humetro」の名称を掲げています。一方、釜山と金海を結ぶBGLは別会社（Busan–Gimhae Light Rail Transit等）が運営しており、運営主体により路線の数え方が異なる点に注意が必要です。
設備・サービス
- 車両・プラットフォーム：各路線は一般的な鉄輪式地下鉄で、路線ごとに車両形式や編成長が異なります。近年は安全対策としてプラットフォームドア（ホームドア）が多くの駅に設置されています。
- 表示・案内：駅構内・車内の案内は韓国語のほか英語表記が整備されており、観光客にも利用しやすい表示がなされています。
- 運賃・チケット：T-moneyなどの交通用ICカードが利用可能で、運賃は距離制が基本です。通常、始発は早朝、終電は深夜（概ね05:00頃〜24:00頃）で、時間帯や路線により運行間隔は数分〜十数分です。
- 車内サービス：無料Wi‑Fiや優先座席、案内放送、バリアフリー対応（エレベーター・多機能トイレ等）が整備されています。
乗り換え・接続
釜山地下鉄は市内バスや長距離列車（韓国鉄道（Korail））との乗り換え、空港アクセス（BGL経由で金海国際空港へ接続）など多様な交通と結ばれています。主要ターミナル駅では複数路線が接続しており、市内の主要観光地や商業地区へのアクセスが良好です。
今後の計画・課題
釜山では都市拡大や人口動態の変化に対応するため、路線延伸や新路線の検討、老朽車両の更新、輸送効率向上のためのシステム改善（信号・自動化技術の導入検討等）が進められています。一方で、建設費用や運営コスト、採算性の確保、地域間の連携といった課題にも取り組んでいます。
利用のポイント（旅行者向け）
- 切符は駅の券売機で購入可能。ICカード（T‑money など）を使うと乗り換え割引やチャージが便利です。
- 主要観光スポットへは地下鉄でアクセスできる駅が多く、英語表記や駅員の案内も整っています。
- ラッシュ時は混雑します。スーツケース等大きな荷物がある場合は時間帯をずらすと快適です。
総じて、釜山地下鉄は釜山都市圏の基幹公共交通として重要な役割を果たしており、利便性の向上とネットワーク拡充が継続的に図られています。
ライン
| オペレーター | ライン名 | ライン名 | スタートステーション | 終了ステーション | ステーション | 全長 |
| 釜山交通 |
| 1hosono | ダダエポ・ビーチ | ノッポ | 40 | 40.5km |
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| 2hosono | ジャンサン | Yangsan | 43 | 45.2 km | |
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| 3hosono | Suyeong | Daejeo | 17 | 18.1 km | |
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| 4hosono | ミナム | アンピョン | 14 | 12.7 km | |
| サブトータル | 114 | 116.5km | ||||
| B&G メトロ | BGL | 부산-김해 | ササン | カヤ大学 | 21 | 23.4 km |
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| Donghae | 동해선 | ブジョン | イルグァン | 14 | 28.5 km |
| グランドトータル | 149 | 168.4km | ||||
1号線(オレンジライン)
1号線（ノポドン（노포동）～ボムネゴル（범내골））は1985年に開通しました。1994年には全区間（ノポドン(노포동)～シンピョン(신평)）が開通した。1号線は南北のルートです。都市の中心部を通っています。全長は32.5kmで、34の駅があります。1号線で使われている地下鉄は、中型の地下鉄です。建設時には、初めて国産のステンレスを使用した。そして8両編成である。1号線の建設には、多くの最先端技術（NATM、TBM工法など）が使われた。
2号線(グリーンライン)
2号線(ホポ(호포)～ソミョン(서면))は1999年に運行を開始し、2002年には全線(ジャンサン(장산)～ホポ(호포))が完成した。2号線は市の東から西への慢性的な交通量の多さを解決するために建設されました。2008年には、釜山と梁山市を結ぶ交通システムを開発するために、延長路線（ホポ（호포）～ヤンサン（양산））が開通しました。2号線全体の長さは45.2km、駅数は43。中型の地下鉄で、6両編成です。2号線の建設にはシールド工法が採用された。2号線の建設にはシールド工法が採用されたが、これは国内の地下鉄建設では初めてのことである。この工法は水営江を渡る路線の建設に必要だった。
3行目（ブラウンライン）
3号線(スヨン(수영)~デジョ(대저))は、2005年に運行を開始しました。萬徳(マンドク)、南(ミナム)、蓮山洞(ヨンサンドン)の交通量を減らすことを目的とした路線です。また、3号線は比較的孤立した江西(カンソ)地域と都心を結ぶ路線でもあります。江西(강서)地域の生活の質の向上に役立つことが期待されています。3号線は全長18.1kmで、17の駅があります。中型の地下鉄で、4両編成の電車を使用しています。3号線の地下鉄は、韓国の標準型車両です。すべての設備が現地化されており、車両自体も1号線に比べて20％軽量化されています。
開封予定
ライン1の延長
2009年から始まった1号線の延伸は、2013年までに完了する予定です。新線は新平(シンピョン：신평)から多大浦(タデポ：다대포)まで6駅、7.98kmで結ばれます。新平（シンピョン：신평）、長林（チャンリム：장림）、大台（ダデポ：대저）地域の人々に役立つ公共交通機関となります。
4号線（ブルーライン）の場合
4号線は2003年に建設されました。2011年に開通する予定です。南（ミナム）と安平（アンピョン）を12駅で結びます。路線の長さは12.7kmです。錦沙（クムサ）、盤松（バンソン）、機張（キジャン）地域の発展が期待されています。4号線の地下鉄はライトレールです。ライトレールは、既存の重電に比べて建設・運営にかかる費用が80％で済む。
釜山-金海軽便鉄道
この路線は、釜山-金海軽軌道交通公社によって運営されています。この路線（沙上（ササン）から伽倻（カヤ）大学まで）は、釜山の西部地域と隣接する金海（キメ）市を結ぶ路線です。21の駅と23.9kmの線路で構成される。2011年に完成予定です。
パッセンジャー
釜山の地下鉄を利用する乗客数は、年間約2億6,357万4千人（2009.一日平均72万2千人が釜山の地下鉄を利用していることになる。そのうち、1号線が40万1000人、2号線が25万人、3号線が7万1000人となっている。
関連ページ
- ソウル市営地下鉄
質問と回答
Q: 釜山メトロとは何ですか?
A:釜山メトロは、韓国の釜山にある地下鉄です。
Q: 韓国にはいくつの都市に地下鉄があるのですか?
A: 釜山、ソウル、大邱、仁川の4都市に地下鉄があります。
Q: 釜山地下鉄の計画はいつ始まったのですか?
A:釜山地下鉄の計画は1979年に始まりました。
Q: 釜山地下鉄の1期が開通したのはいつですか?
A:1985年7月19日、老圃洞（ノポドン）～梵魚谷（ボムネゴル）間の16.2km（10m）、17駅が第1期として開通しました。
Q: 釜山地下鉄には何駅あるのですか?
A: 現在、釜山地下鉄には102の駅があります。
Q: 釜山地下鉄は誰が運営しているのですか?
A: 釜山地下鉄は、釜山交通公社が運営しています。
Q: 釜山メトロのブランド・アイデンティティは何ですか?
A:釜山交通公社は、ブランドアイデンティティとして「ヒュメトロ」という名称を公表しています。
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