アレクサンダー ALX300：低床シングルデッカーバスボディ

設計と特徴

ALX300は、利用しやすさを高め、混雑する都市路線での停車時間を短縮する低床レイアウトを重視していた。一般的な特徴には、幅広い乗降口、客室の大部分に設けられた低いステップまたはフラットフロア、車椅子スペースと優先席の設置、ならびに運転者の視界と行先表示のための表示面積を最大化することを意図した前面デザインが含まれる。車内の座席配置は運行事業者とシャーシ長によって異なったが、ボディは都市部および郊外路線で用いられる標準的なシングルデッカーの配置に適合する寸法とされた。

対応シャーシ

• MAN 18.220シャーシ
• MAN 18.240シャーシ
• DAF SB220シャーシ
• ボルボ B10BLEシャーシ

このボディは、1990年代後半から2000年代初頭にかけてアクセシブルなバスへ移行した時代に生産された、広く使用される複数の低床シャーシ・プラットフォームに架装できるよう意図的に設計された。これらのシャーシの開発についてはこちらを参照。

沿革と運用

ALX300の生産は、運行事業者がより床の高い設計から移行していた1997年に始まった。約10年の生産期間を通じて数十の車両保有事業者に採用され、都心部路線、交通量の多い郊外幹線、一部の契約型地域輸送サービスで使用された。これらの路線では、容易な乗車・降車が重要であった。ALX300は、アクセシビリティと比較的簡便な保守・修理を兼ね備えた、従来型シングルデッカーボディへの市場需要を満たした。

2007年以降、ALX300は、更新されたスタイリング、排出ガス改善、モジュール式生産技術を取り入れた新しいシングルデッカー製品群にメーカーのラインアップ上で引き継がれた。ALX300ボディのバスの多くは生産終了後も長年にわたり運行され、一部は交通愛好家によって保存されるか、二次市場で別用途に転用された。

主な点

• アクセシビリティ向上を目的に設計された低床シングルデッカーボディである。
• 複数の一般的なシャーシメーカーとモデルに対応し、運行事業者に柔軟性をもたらした。
• アレクサンダー、トランスバス・インターナショナル、アレクサンダー・デニスという企業所有の変遷をまたいで生産された。