アレクサンダー・ストライダーのバス車体

設計と特徴

ストライダーは、この時代の多くのシングルデッカーバスに共通する、側面が直線的な矩形の車体を採用していた。ステップエントランス方式では、客室床がシャシーフレームより上に配置され、前方の乗降口に設けられた一段または複数段のステップで出入りした。室内配置と座席定員は事業者の仕様によって異なり、片開きまたは二扉の構成、内装グレード、座席配置を選択できた。

対応シャシー

• デニス・ランス
• ボルボ B10B
• ボルボ B10M
• スカニア L113

この車体は複数のシャシーに架装できるよう設計されており、事業者は自らの整備体制や路線条件に適した走行装置とパワートレインを選択できた。

沿革と背景

ウォルター・アレクサンダー・コーチビルダーズは、英国の有力なバス・コーチ製造会社であった。ストライダーは1993年から1997年にかけて製造され、バス業界の過渡期に位置する。1990年代には、より優れたアクセシビリティをもたらす低床モデルへ、ステップエントランス設計から徐々に移行した。規制と事業者の選好が変化するにつれ、高床シングルデッカーの需要は減少し、メーカーは新たな低床車シリーズへと移った。

用途と意義

事業者は、簡潔な構造と実績のあるシャシーの選択肢が重視される地域内・地域間路線にストライダーを投入した。複数の主流シャシーとの互換性により、低床技術を直ちに導入することなくシングルデッカー車両群を更新または拡充したい事業者にとって、実用的な選択肢となった。

技術的な詳細と生産に関する注記については、アレクサンダー・ストライダーの情報およびメーカーの生産リストにある同時代の生産記録を参照。