エクソン・ヴァルデス号原油流出事故とは — 1989年の概要と環境影響

エクソン・バルデス号原油流出事故(1989年)を徹底解説:事故原因、流出規模、海洋・野生生物への影響、対応と教訓を分かりやすく紹介。

著者: Leandro Alegsa

エクソン・バルデス油流出事故は、1989年3月24日にアメリカ沖で起きた海運事故である。アラスカ州プリンスウィリアム湾の岩礁にオイルタンカー「エクソン・バルデス号」が衝突した。事故当時、同船は5,309万4,510 U.S.ガロン(4,421万1,430imp gal/200,984,600 L)の原油を積んでいた。この事故は大規模な原油流出を引き起こし、1,080万U.S.ガロン(900万imp gal/4,100万L)がプリンス・ウィリアム湾に流出した。米国史上最悪の人為的環境災害の一つであった。

船は氷山のために航路離れていた。船は一度も航路に戻ることなく、午前12時4分頃にブリッグリーフに衝突した。その後、人々が原因を調べたところ、船に乗っていた人たちの訓練不足と過労が原因であることがわかりました。さらに事態を悪化させたのは、政府が環境に大きな影響を及ぼす災害に対処する準備をしていなかったことだ。この災害は、その地域の生態系に深刻なダメージを与えた。原油に毒されて死んだ魚の数は推定21,300匹。魚を食べた鳥たちは病気になった。

油をきれいにしようとした方法の中には、燃焼、機械的な洗浄、化学的な分散剤などがありました。

事故の経緯と即時対応

衝突直後、原油は潮流に乗って湾内の沿岸や入り江に広がり、波や風の影響で広範囲に達しました。現場には地元住民、漁業者、ボランティア、軍や政府機関が動員され、海鳥の救護、油吸着材による除去作業、岸辺の洗浄などが行われました。とはいえ、初動の遅れや装備・資材の不足により被害の拡大を十分に防げなかった面が指摘されています。

原因と責任

主な原因としては、航路を外れての航行、乗組員の疲労や訓練不足、船舶運航管理や監督の不備が挙げられます。事故後の調査で、運航上の判断ミスや乗員の交代・監督体制の問題が明らかになり、海運会社や運航管理者の責任が問われました。

環境への影響

流出した原油は海鳥、海洋哺乳類、魚類、無脊椎動物、沿岸生息地に甚大な影響を与えました。油により羽毛や皮膚が汚染された鳥や海獣は体温調節や摂食ができなくなり、多数が死亡または回復不能な状態に陥りました。沿岸の繁殖地や餌場も汚染され、食物連鎖を通じた影響も生じました。

  • 海鳥・海獣の被害:多数の海鳥や海洋哺乳類が油で被覆され、死亡・病気が多発。
  • 魚類・漁業への影響:漁場の汚染、養殖・天然資源への影響が出て漁業者の生活に打撃。
  • 生態系の長期的変化:一部の種や生息地では回復に数年から数十年を要する例が報告されている。

清掃と対策の方法

現地で採られた主な対応策は次の通りです。

  • 燃焼(イン・サイトバーン):海上や岸辺に集まった油を点火して燃やす方法。
  • 機械的回収(スキミング、吸着材など):油を直接回収するための機械や資材の使用。
  • 高圧温水洗浄:岩礁や浜辺の油を洗い流す方法。生態系への影響や二次汚染の問題がある。
  • 化学的分散剤の使用:油を水中に分散させ生分解を促すが、有害性や毒性の懸念が議論された。
  • 生物学的処理(バイオレメディエーション):微生物の活性を高めて油を分解させる試みが行われた。
  • ボランティアによる手作業での除去や救護活動:現地住民やボランティアが大きな役割を果たした。

法的・社会的影響と教訓

この事故は米国内外の石油輸送・環境対策の見直しを促しました。特に、米国では1990年にOil Pollution Act(油流出防止法)が成立し、事業者の責任の明確化、緊急対応計画の策定、金融的責任(賠償能力)の確保などが強化されました。また、タンク船の安全基準や船体構造(ダブルハルなど)に関する国際的な規制強化も進みました。

長期的な影響と復元努力

事故から数十年たっても、湾内の一部の海岸や海底には油の残渣(れいさ)が残存し、生態系への影響が断続的に報告されています。一方で、継続的なモニタリング、保全・復元プロジェクト、地元コミュニティと科学者による調査により、一部の種や地域は徐々に回復してきました。復元には長期的な取り組みと継続的な資金・人材の投入が必要であることが示されました。

まとめ — 学んだこと

エクソン・バルデス号事故は、海上輸送のリスク管理、事前準備、迅速な初動対応の重要性を明確にした事件です。現在でも、この事故の教訓は海運業界や政府、沿岸地域の防災計画に生かされており、同様の災害を防ぐための規制強化と技術的改善が続いています。

流出後の石を片付けようとしている人たちZoom
流出後の石を片付けようとしている人たち

エクソンバルデス 、礁に乗り上げてから3日後にはZoom
エクソンバルデス 、礁に乗り上げてから3日後には

質問と回答

Q: エクソンバルディーズの原油流出事故はいつ起きたのですか?


A: エクソンバルディーズの原油流出事故は1989年3月24日に発生しました。

Q: エクソンバルディーズの原油流出事故は何が原因で起きたのですか?


A: エクソンバルディーズ号は、氷山のために航路を外れていたアラスカ州プリンスウィリアム湾の岩礁に衝突しました。

Q: 事故当時、エクソン・バルディーズ号は何ガロンの原油を積んでいたのか?


A: 事故当時、エクソンバルディーズは53,094,510米国ガロン(44,210,430 imp gal/200,984,600 L)の原油を積載していました。

Q: エクソンバルディーズの原油流出事故では、どれくらいの原油が流出したのでしょうか?


A: エクソンバルディーズの原油流出事故では、プリンスウィリアム海峡に1080万USD(900万imp gal/41 million L)の原油が流出しました。

Q: 流出した石油を浄化するために試みられた方法には、どのようなものがありましたか?


A: 流出した石油を浄化するために試みられた方法には、燃焼、機械的洗浄、化学的分散剤などがあります。

Q: バルディーズの原油流出事故は環境にどのような影響を与えたか?


A: エクソンバルディーズの原油流出事故は、その地域の生態系に大きなダメージを与え、推定21,300匹の魚が死に、魚を食べた鳥も病気になりました。

Q: なぜエクソンバルディーズはサンゴ礁を襲ったのでしょうか?


A: エクソンバルディーズ号がリーフに衝突したのは、氷山のために航路から外れてしまい、正しい航路に戻らなかったからです。さらに、乗組員の訓練が不十分で、過労が原因でした。


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