ジョージ・ワシントン橋：ハドソン川を渡るニューヨーク―ニュージャージーの全長1,584m吊り橋

ジョージ・ワシントン橋：ハドソン川を渡る全長1,584mの歴史的吊り橋。ニューヨーク〜ニュージャージーの名所、歩道や展望で観光・写真に最適。

ジョージ・ワシントン橋（George Washington Bridge）は、ニューヨーク州ニューヨーク市の一部とニュージャージー州フォートリーを結ぶハドソン川に架かる代表的な吊り橋です。全長は4,750フィート（1,584メートル）で、スイス出身の土木技師オスマー・H・アマン（Othmar H. Ammann）によって設計されました。着工は1927年10月21日、開通は1931年10月25日で、建設費は約5,900万ドルでした。開業当時は主橋スパン（メインスパン）の長さが世界最長で、その後もニューヨーク地域の重要な交通軸として発展してきました。1962年8月29日にはメインデッキの下に第2レベル（下部デッキ）が追加され、現在は上下合わせて多車線の道路を収容しています。橋の両側（北側と南側）には歩行者と自転車のための歩道も設けられていますが、工事や混雑時には一部が閉鎖されることがあります。

基本データ

• 全長：4,750フィート（1,584メートル）
• メインスパン長：3,500フィート（1,067メートル）
• 幅：119フィート（36メートル）
• 設計者：オスマー・H・アマン
• 着工：1927年10月21日、開通：1931年10月25日
• 下部デッキ供用開始：1962年8月29日
• 管理運営：Port Authority of New York and New Jersey（ポート・オーソリティ）

構造と技術的特徴

橋は4本の主ケーブルでメインデッキを支持しています。各ケーブルはそれぞれ26,474本の個々のワイヤーから構成され、1本あたりの支持力は約28,450トンとされています。4本のケーブルすべてのワイヤーをつなげた総延長は約107,000マイル（172,200キロメートル）にも及びます。これらの数字は、橋の安全性と耐久性を確保するために膨大な材料と精密な施工が行われたことを示しています。

立地と選定理由

アマンがこの地点を橋の位置に選んだ理由は、当時この付近でハドソン川が比較的狭くなっており、両岸の土手が高かったためです。これにより塔の高さを確保しつつ、船舶が橋の下を通過できる十分なクリアランスを得られ、長大なアプローチを大きく延ばす必要がありませんでした。こうした地形条件が、工事費や工期の面で有利に働きました。

交通と利用

ジョージ・ワシントン橋は、ニューヨークのマンハッタン地区とニュージャージー州を結ぶ主要な道路網（州間高速道路など）と直結しており、通勤・物流いずれにおいても極めて重要なルートです。上下デッキに複数車線を持ち、ピーク時には大量の自動車が往来します。通行料金（トール）はポート・オーソリティによって設定・徴収されており、片方向のみ課金となっている期間や方式が採られることが多いです。

歴史的意義と周辺

開業当時は世界で最長の吊り橋主スパンを誇り、その後の橋梁技術や都市間交通の発達にも大きな影響を与えました。橋の周辺にはワシントンハイツ（ニューヨーク側）やパリセーズ高地（ニュージャージー側）といった地形があり、両岸からの眺望や周辺道路網との接続性が地域開発に寄与しています。

補足事項

• 橋は観光的な価値も高く、歩道からはマンハッタン遠景やハドソン川の風景を楽しめます。
• 耐震・耐風のための補強や保守工事が定期的に行われており、部分的な通行規制が実施されることがあります。
• 混雑緩和や安全対策のために、交通管理や料金体系の見直しが随時行われています。

ジョージ・ワシントン橋は、単なる輸送インフラにとどまらず、都市間を結ぶランドマークとしての役割も果たしています。訪問時は通行情報や工事状況を事前に確認すると安心です。

質問と回答

Q:ジョージ・ワシントン・ブリッジとは何ですか?

Q:橋の長さは?

Q: この橋は誰が設計したのですか?

Q: 建設が始まったのはいつですか、そして開通したのはいつですか?

Q:橋の建設費はいくらでしたか?

Q: 橋には2層目があるのですか?

Q: 橋の主径間にはどのような特徴がありますか?

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