カートレース

歴史

アート・インゲルスは、一般にカートの父と言われている。彼は長い間ホットロッドをやっていて、カーティスクラフトでレースカーを作っていた。彼は1956年に南カリフォルニアで最初のカートを製作した。

コンポーネント

シャーシ

シャーシはスチールチューブ製。サスペンションはない。シャーシはサスペンションとして機能するように十分に曲がらなければならない。

• オープンカートはロールケージがありません。
• ケージドカートは、ドライバーの周りをロールケージで囲ったもの。
• ストレートシャシーでは、ドライバーは中央に座ります。スプリントレースではストレートシャシーが使用される。
• オフセットシャシーでは、ドライバーは左側に座ります。オフセットシャーシは、左折専用のオーバルトラック・レースで使用される。

ブレーキは、リアアクスルに取り付けられたディスクブレーキで行います。フロントディスクブレーキが一般的になってきています。クラスによっては使用不可の場合もある。

エンジン

遊園地のゴーカートには、4サイクルエンジンや電気モーターが使用されています。レーシングカートは、2サイクルまたは4サイクルの小型エンジンを使用します。

トランスミッション

カートにはディファレンシャル（差動装置）がありません。後輪は2つとも同じ速度で回転します。そのため、コーナリング時には片方のリアタイヤがスライドしなければなりません。

エンジンからリアアクスルにチェーンで動力を伝達する。

タイヤ

ホイールやタイヤは、普通のクルマに使われているものよりずっと小さい。

他のモータースポーツと同様、カートも路面状況に応じてタイヤを使い分けます。スリックタイヤは乾燥した天候で使用します。レインタイヤ（ウェットタイヤ）は雨天時に使用します。スリックタイヤに溝をつけたものがダート用。氷上ではスパイクタイヤが使われます。

レース

カートレースは、一般的に最も経済的なモータースポーツの形態として受け入れられています。楽しい娯楽として、ほとんどの人が実行することができます。モータースポーツとして、FIA（Commission Internationale de Karting (CIK)の名で）によって規制されています。

アメリカでは、国際カート連盟（IKF）、世界カート協会（WKA）、Karters of America Racing Triad（KART）、Stars of Karting presented by the Indy Racing Leagueなど、多くの団体がレースを規制している。イギリスでは、モータースポーツ協会（MSA）がカートを規制しています。オーストラリアでは、カートレースはFIAとオーストラリアン・モータースポーツ連盟（CAMS）に代わって、オーストラリアン・カート協会によって運営されている。

学習ツールとしてのカート

カートレースは通常、ドライバーにモーターレースを紹介するための低コストで比較的安全な方法として利用されています。若いドライバー向けと思われがちですが、大人もカートで大活躍しています。カートはレーサーのキャリアの第一歩と考えられています。素早い反射神経、正確なカーコントロール、判断力などを養うことができます。

レクリエーションカート、コンセッションカート、インドアカート

伝統的なカートレースのほかに、多くの商業企業がレンタルカートを提供しており、しばしば「レクリエーション」または「コンセッション」カートと呼ばれています。コースは屋内か屋外にあります。カートはセッション（通常10〜15分）ごとにレンタルされ、ドライバーの安全のために車体で完成された頑丈なシャーシを使用しています。

屋外のトラックは、厳密にアミューズメントのための低速のカート、またはレーシングカートのような高速、より強力なカートを提供することができます。一般的に、これらの屋外トラックは、従来のカートレースにも使用されることがあります。