タイヤ

建設

タイヤはさまざまな種類のゴムでできています。柔らかいゴムは、夏場やオートレースなど、タイヤのトラクションが必要なときに使用されます。硬いゴムでできたタイヤは、長距離を走るトラック運搬車など、長持ちさせるために作られます。タイヤにはさまざまな種類があります。サイズも違えば、トレッドパターンも異なる。

タイヤにはさまざまなサイズがあります。車やトラックのタイヤでは、3つの数字で表示され、次のように見えるかもしれません。225/60R16.最初の数字は、タイヤを装着して空気を入れたときに、最も幅の広い部分の幅をミリメートルで表したものです。2つ目の数字は、サイドウォール（タイヤの側面）の高さを幅に対する比率（パーセンテージ）で表しています。最後の数字は、ホイールの直径（インチ）です。

例

タイヤサイズ：225/60R16

タイヤ幅＝225mm

サイドウォールの高さ＝135mm（225×0.60＝135）

ホイール径＝16インチ

非常に大きなタイヤ（例えば、大きな採掘トラックのタイヤ）は、異なる単位を使用します。例えば59/80R63.最初の数字は、タイヤの幅をインチで表したものです。2つ目の数字は、幅に対するサイドウォールの高さです。最後の数字はホイールの直径（インチ）です。

タイヤ損傷

最近のタイヤは、中にチューブを入れていないものがほとんどです。ホイールにはタイヤが飛び出すための溝があり、多くの空気圧を保持することができます。もしタイヤに亀裂があると、空気を保持することができなくなります。タイヤ漏れは非常によくあることです。最も一般的な原因は、釘やネジによる穴です。これは通常、タイヤの内側を補修して、再び空気を保持できるようにします。穴がタイヤの側面に近い場合や、タイヤの側面にある場合は、直すことができません。これは、タイヤの側面が車の重量を支えるためにたわむからです。パッチではそのストレスに対応できないのです。

マッド＆スノータイヤ

マッド＆スノー（M+S、M&S）とは、メーカーがオールシーズンタイヤと冬用タイヤに使う呼称です。多くは、夏用タイヤと比較して、低温条件下での性能を向上させるために設計されています。トレッドコンパウンドは通常、夏用タイヤに使われるものよりも柔らかくなっています。このため、氷や雪の上ではより優れたグリップを発揮しますが、気温が高くなるとより早く摩耗してしまいます。タイヤは氷をグリップするために、トレッドパターンのサイプの数が平均よりかなり多くなっている場合があります。M&Sは、トレッドの空隙面積の割合です。四輪駆動車では、M&Sタイヤが標準装備されていることが多いです。