アルグス As 014 パルスジェットエンジン

設計と作動

同時代のターボジェットとは異なり、As 014は間欠燃焼を用いた。空気と燃料は前部のバルブ格子を通って燃焼室へ入り、混合気が点火・膨張して、後部の排気管から高圧の排気パルスを生じさせた。各燃焼の後には前部バルブが閉じ、圧力が低下すると新鮮な空気と燃料が吸い込まれ、この周期が高速で繰り返された。そのため可動部は少なく、主として吸気部のシャッター状バルブ組立体だけであり、管の音響共鳴によって脈動のリズムを維持した。

構造と特性

この装置は製造を意図的に簡素化していた。部品は圧延・溶接した鋼板で成形でき、基本的な燃料系統と始動用の点火装置を備えていた。利点は低コスト、生産の容易さ、ならびに製造に必要な技能水準が比較的低いことにあった。一方、作動音が大きいこと、ターボジェットと比べて燃料効率が悪いこと、高高度での性能が限られること、さらに大きな振動と構造応力が耐用期間を制限することが欠点だった。

歴史と運用

長距離攻撃を目的とする小型無人兵器であるV-1飛行爆弾用に選定されると、As 014の生産は急速に拡大した。エンジンの複雑さが最小限であったことにより、戦時下の制約のもとでも大規模製造が可能になった。戦争末期には、非常に低コストの使い捨て式または緊急用戦闘機にパルスジェット推進を転用する提案や研究もあったが、こうした構想の大半は、より高速で効率的なジェット技術に取って代わられた。

遺産と区別

アルグス As 014は、パルスジェット技術の実用例であること、ならびに最初期の実戦配備された巡航ミサイルの一つで果たした役割によって、現在も注目されている。簡素な構造と耳で聞き取れる排気パルスは特徴的であり、パルスジェットをターボジェットやラムジェットと区別する、単純さと性能の間のトレードオフも示した。技術的な要約については技術解説を、これを使用した兵器の背景についてはV-1飛行爆弾を参照。