ロングシップ

ロングシップは、貿易、探検、襲撃のために作られ使用された航海用の船である。通常、ヴァイキングの船と考えられているが、バルト海や北海で初期の人々が使っていた。河川を遡上できる軽快な長船の設計をマスターしたのはヴァイキングであった。イギリスのアングロサクソン時代の初めには、アングル人、サクソン人、フリジア人、ユート人の侵略者たちが長船でやってきた。それ以来、長船はイギリス諸島でも建造され使用されるようになった。1066年にノルマン人がイングランドを征服したとき、征服王ウィリアムは長船の大艦隊を使って軍隊をイングランドに運んだ。

ダブリンに到着したシースタリオン号。ヴァイキング時代の軍艦を再現したものとしては世界最大級。オリジナルの船は1042年頃、ダブリンで建造された。1060年までアイルランド海域で軍艦として使用された。Zoom
ダブリンに到着したシースタリオン号。ヴァイキング時代の軍艦を再現したものとしては世界最大級。オリジナルの船は1042年頃、ダブリンで建造された。1060年までアイルランド海域で軍艦として使用された。

原点

板で作られた最古の長船は、紀元前350年頃に発見されたものです。この船は、デンマーク南部のヒョーツプリング沼から出土しました。ヒョーツプリング船と呼ばれるこの船は、板状の木材を紐で縫い合わせたものである。板と板の間は樹脂で満たされていた。長さは約18メートル、非常に軽く、柔軟な設計であった。船首と船尾が二重になっていて、鳥のくちばしのような形をしている。船には20人が漕げる場所があり、両端には操舵用のオールが付いていた。この設計のレプリカが作られ、テストされた。この船は、非常に航海に適しており、スピードが速く、操縦性に優れていた。穏やかな海では平均して6ノット(時速約7マイル)のスピードが出た。

次に、クリンカービルド(ラップストラークともいう)のデザインである。重なり合った板を釘で固定したものである。1863年に南ユトランドのナイダム沼で発見されたため、ナイダム船と名づけられた。長さは23.5m、幅は3.5m強、深さは1.2m。この船は西暦350年から400年の間に沈没した(そして武器で満たされた)。ヒョルトスプリング船とは異なり、板は釘で固定されている(先端は折り曲げられている)。後世の船のようにマストはなく、30人が漕げるスペースがあった。また、キールもない。このような浅い船は外洋を渡ることができたが、水没して沈むこともあった。この船は北方系の古典的なデザインで、形を変えながらコンスタンチノープルやニューファウンドランドまで行くことができた。

クリンカービルドとカーベルビルドの比較。Zoom
クリンカービルドとカーベルビルドの比較。

ミュンヘン・ドイツ博物館所蔵のヒョルトスプリング船の模型。Zoom
ミュンヘン・ドイツ博物館所蔵のヒョルトスプリング船の模型。

クラシックタイプ

ヴァイキングが設計した長船は、海を渡ることも、浅い川を漕いで上ることもできた。時が経つにつれ、デザインは変化していった。異なる目的のために多くの異なるタイプの長船が造られた。最も小さな船はフェーリング(4本櫂)とセクサエリンガー(6本櫂)で、フィヨルド周辺で人の移動と漁業に使われていた。

カルビ

12オールから32オールの長船はカルヴィと呼ばれた。ゴクスタ船は、カルヴィ型の有名な船である。ゴクスタ船は1880年に発掘された。マストは切り落とされていたが、それ以外はよく保存されていた。長さ76フィート(23メートル)、幅17½(5.3メートル)であった。ゴクスタ船はキールを持ち、オーク材で作られていました。舵の長さは約11フィート(3.3メートル)で、どんな天候でも船を操ることができる大きさでした。マストの高さは約40フィート(12メートル)であった。

1893年に大西洋を横断したゴクスタ船のレプリカが航行した。

スネーククジャ

漕ぎ台が20台以上ある特殊な船は、「薄くて突き出た」という意味のスネックヤと呼ばれた。これはスウェーデンのヴァイキングとウェンドの両方が使用したことで知られる軍艦である。44人の男性と2頭の馬を乗せることができました。スネックヤは最も一般的な軍艦の一つであった。ヴェンデスのラティボール公爵は、1135年にコンガルフを攻撃した際に使用したこのタイプの船を660隻所有していた。

スキッド

スケイド(skeið)とは「水を切り開くもの」という意味で、船はより大きな軍艦であった。スケイドには通常30以上の漕ぎ台があった。これらは、これまでに発見された中で最大の長船であった。オールポート(オールを入れる穴)には、漕ぐ人を守るための装甲が施されていた。イングランド王エーテルレッドは、このタイプの船をイングランド全土で製造するよう命じた。310の皮革の地区ごとに、このような船を1隻ずつ提供することになっていた。

ドラッカー

この時代の最大の軍艦はドラッカー(ドラゴン)型であった。ノルウェー王オラフ1世は、この設計の有名な長船「ロングサーペント」を持っていた。ノルウェー王オラフ2世は、ヴィスンデン(牛)と名付けられた長大な船を持っていました。この船は、船首に牛の頭が彫られていた。フランダース王国のマチルダは、夫である征服王ウィリアムのためにドラッカー設計の船を建造させた。モラ号と名付けられたこの船は、1066年の夏、ノルマンディーのバルフルールで建造された。このタイプは浅い水深で操業でき、簡単にビーチにつけることができた。

輸送船

この種の船の多くはクナルスと呼ばれた。9世紀以降、海外との交易には大型の帆船が使われるようになった。その多くは貨物専門の船であった。乗組員は少なく、オールはほとんどなく、動力は帆に頼っていた。また、様々な貨物を積載することができる大きな積載量を持っていました。例えば、クロスタッド(Klåstad)号がそうです。この船は10世紀末に建造されました。この船はノルウェーのカウパンの近くで沈没した。積載量は約13トンで、長さは69フィート(21メートル)でした。

貨物船のもう一つの形態は、1066年にウィリアム征服王が使用した馬の輸送船である。船舶リストには、征服者の艦隊に合計776隻の船舶があったことが記されている。その多くは騎士や兵士のためのものだったが、その他に必要な物資や馬を運搬するために使われた。それ以前のヴァイキングは馬の運搬船を使わず、侵略先で見つけた馬を使うのが普通だった。しかし、ノルマン人は騎兵隊を使っていたので、軍馬や仔馬を輸送する必要があった。しかし、シチリア島のノルマン人は以前(1060-61年)にも馬の輸送船を使用しており、おそらく同様の設計のビザンチン船が元になっているのだろう。ビザンチン帝国にはヒッパゴゴイと呼ばれる馬を水揚げするための船があり、そのまま戦場へ行くことができた。アミアン公は、ウィリアムの侵攻軍にはアプリア、カラブリア、シチリア出身の者が含まれていることを確認している。ウィリアムは、馬の輸送船を作るのに慣れている造船師を自由に使っていた。何隻作ったかは分からないが、そのような船が彼の艦隊にあった。

ストックホルムにあるドラッカー船。Zoom
ストックホルムにあるドラッカー船。

ポーランド・モロングにあるヴァイキング・スネックヤのレプリカZoom
ポーランド・モロングにあるヴァイキング・スネックヤのレプリカ

ゴクスタの船の模型。Zoom
ゴクスタの船の模型。

質問と回答

Q:ロングシップは何に使われていたのですか?


A: 長船は貿易、探検、襲撃に使用されました。

Q: バイキング以外に誰がロングシップを使ったのですか?


A: バルト海や北海の初期の人々もロングシップを使用していました。

Q: ヴァイキングは何をデザインしたのですか?


A: ヴァイキングは、川を遡上することができる、軽くて速い長船を設計することに長けていました。

Q: 長船でブリテンに到着したのはどんなグループですか?


A: アングル人、サクソン人、フリジア人、ユート人の侵略者たちは、長船で到着しました。

Q: 長船はどこで作られ、使われていたのですか?


A: 長船はイギリス諸島でも建造され、使用されていました。

Q: 1066年、イングランドへの軍隊の輸送に長船を使ったのは誰ですか?


A: 征服王ウィリアムは、1066年にイングランドに軍隊を運ぶために長船の大船団を使いました。

Q: 長船はヴァイキングだけが使っていたのですか?


A: いいえ、長船は他の昔の人々や、イギリス諸島を侵略したり住んだりした様々な集団にも使われました。

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