MiG-29（ミグ29）フルクラム：設計・運用・歴史の概要

MiG-29（フルクラム）の設計、性能、運用、歴史を図解と写真でわかりやすく解説。開発背景から現役部隊まで徹底ガイド。

MiG-29フルクラムは、ロシアの航空機会社ミコヤンが製造した戦闘機である。1977年に初飛行し、1983年に導入された。冷戦時代にソ連がF-16ファイティングファルコンやF/A-18ホーネットなどのアメリカの新型戦闘機と戦うために作られた。現在もロシア空軍をはじめ、ヨーロッパ、アジア、アフリカの国々で使用されている。

概要と役割

MiG-29（NATOコードネーム：Fulcrum）は主に制空戦闘を目的に設計された中量級の第4世代ジェット戦闘機です。高い機動性と優れた近接格闘能力を特徴とし、短距離離陸・着陸能力を備えているため、前線基地や簡易滑走路からの運用にも適しています。単座型の標準型に加え、練習兼戦闘用の複座型や海軍向けの艦載型など、用途に応じた派生型が存在します。

設計・主要装備

• 動力：双発ターボファンエンジン（Klimov RD-33系が代表）。双発により冗長性と推力を確保している。
• 武装：機首内に30mm機関砲（GSh-30-1）を装備し、空対空ミサイルではR-27（AA-10）、近距離用の高機動短距離ミサイルR-73（AA-11）を使用可能。外部に多数のパイロンを持ち、追加燃料タンクや空対地兵装も搭載できるため限定的な対地攻撃も行える。
• センサー・アビオニクス：基本型はN019シリーズのパルス・ドップラー式レーダーやヘルメット照準装置（HMS）を組み合わせ、特にR-73との組合せで高いオフブースサイト射撃能力を発揮する。近代化型ではレーダー・航法・通信系が大幅に更新される。
• 機体特性：高い機動性を実現するための空力設計や推力重量比、短距離運用に適した強化した着陸装置などを持つ。

派生型と近代化

MiG-29は多数の派生型と近代化プログラムが存在します。主な例：

• MiG-29A／MiG-29UB（初期の単座・複座型）
• MiG-29M／MiG-29M2（多用途化、燃料搭載量・航続性の向上、近代アビオニクス）
• MiG-29K（艦載型、インド海軍向けなど）
• MiG-29SMT／MiG-29UPG（近代化改修型、航続距離と航法・攻撃能力の強化）

これらの近代化により、元来の制空任務に加え、対地攻撃やネットワーク中心戦への対応も可能になっている機体が多くあります。

運用の歴史と実戦経験

MiG-29はソ連時代から多数が生産され、東欧・アジア・アフリカなど多くの国に輸出されました。冷戦後も各国が保有・近代化を続け、地域紛争や国際的な衝突で運用された実績があります。運用国は世代交代や予算事情により更新・縮小が行われていますが、改修により現役を維持する例も多く見られます。

評価と現在の位置付け

MiG-29は近接格闘や短距離運用で高い評価を受けてきましたが、航続距離や航法・電子機器の面で初期型は限定がありました。これを補うための改修型（SMT、M、Kなど）が登場し、デジタル化や武器運用能力の向上が図られています。新世代機の導入が進む国もありますが、コスト対効果や既存インフラとの親和性から、引き続き多くの空軍で運用・近代化が行われている機種です。

まとめ

MiG-29フルクラムは高機動な制空戦闘機として設計され、その後の派生・近代化を通じて多用途化が進みました。世界各地で長年にわたり運用され、いまも改修を通じて現役を続ける国が多く存在する代表的なロシア設計機の一つです。

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