オックスフォードシャー・アイアンストーン鉄道

オックスフォードシャー鉄鋼石鉄道(O.I.R.)は、オックスフォードシャーのロクストン村に近い鉄鋼石の採石場に乗り入れていた標準軌の鉄道である。この鉄道は、バンベリーの町のすぐ北、東へ約6キロメートル(3.7マイル)のところでグレート・ウェスタン鉄道に接続していました。採石場も線路も1917年に開業し、1967年に鉄鉱石が枯渇したため閉鎖されました。ブリティッシュ・レイルの一部になることはなく、採石場の所有者によって運営されていました。

この採石場は、第二次世界大戦中、戦時中の余分な需要のため、激しい労働が行われた。近くにある新しい採石場は、現在ではトラックのみでの操業となっています。

OIRは独自の蒸気機関車隊を運用していた。0-6-0T、0-6-0ST、0-4-0STがありました。

バンベリー周辺には、重い粘土と鉄鉱石の堆積物があります。

関連ページ

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遺跡の歴史的画像

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2001年、オックスフォードシャー州バンベリーの旧Wroxton Qarry's Pin Hill農場グレーディングワークスの写真。

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2001年、ロクストンの鉄鉱石採石場跡の写真。

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2001年当時の旧採石場の現存する小屋と、2001年当時のハードウィックの軌道敷の写真。

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2001年当時の鉱山長室の写真。

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2001年に撮影されたWroxtonの鉄鉱石採石場跡の写真。

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2003年に撮影されたドレイトンOIR鉱山の道具小屋または職員用トイレの写真。

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2005年、オックスフォードシャー州ドレイトンにあるオックスフォードシャー・アイアンストーン鉄道のOIR P-hut。右端は瓦礫の山で、かつて信号柱があった場所です。

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2002年当時のホーリーのOIRの廃墟となった道具小屋またはP小屋。今は茂りすぎて藪の中です。

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2001年、ロクストン旧鉄鉱山でのショット。

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2001年当時のホーリーのOIRツールハット(p-hut)。今は茂りすぎて藪の中です。

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2001年当時のホーリーのOIRツールハット(p-hut)。今は茂りすぎて藪の中です。

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2001年、バンベリーの旧アルキャン工場脇にある旧OIR橋梁の支柱。

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ドレイトンにあるOIRの線路と枕木のピン。刻印されている文字から、1928年にGreat Western Railwayで作られたことがわかる。2002年に発見された。

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2004年、ドレイトンのOIR道具庫。

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ハードウィックにある壊れた古いパイプ。私の知る限り本管の一部ではなく、非常に古く腐食しているように見えるので、おそらくOIRのグレーディング工事の一部と思われます。

質問と回答

Q: オックスフォードシャー・アイアンストーン鉄道とは何ですか?


A: オックスフォードシャー・アイアンストーン鉄道(O.I.R.)は、オックスフォードシャーのウロクストン村近くのアイアンストーン採石場に乗り入れていた標準軌の鉄道です。

Q: O.I.R.は何に繋がっていたのですか?


A: O.I.R.は、東に約6キロ、バンベリーの町のすぐ北にあるグレートウェスタン鉄道とつながっていました。

Q: 採石場とO.I.R.は、いつオープンし、いつクローズしたのですか?


A: 採石場とO.I.R.はともに1917年にオープンし、1967年にアイアンストーンが枯渇したため閉鎖されました。

Q: O.I.R.は誰が運営していたのですか?


A: O.I.R.は採石場の所有者によって運営され、ブリティッシュ・レイルの一部となることはありませんでした。

Q: 第二次世界大戦中、なぜ採石場は酷使されたのでしょうか?


A: 第二次世界大戦中、戦争で必要とされた余分な資材のために、この採石場は盛んに作業されました。

Q: バンブリーの周りにはどのような鉱脈があるのですか?


A: バンブリーの周囲には、重い粘土と鉄鉱石が堆積しています。

Q: O.I.R.の機関車隊はどのようなものだったのでしょうか?


A: O.I.R.は独自の蒸気機関車を所有していました: 0-6-0T、0-6-0ST、0-4-0STです。

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