レーダーとは：定義・電波探知の仕組み、歴史と主な用途

レーダーとは何かを定義から電波探知の仕組み、歴史と主要用途まで図解でわかりやすく解説。航空・気象・交通での活用例も紹介。

レーダーとは、電波を使って飛行機や船、雨などの物体を見つけるためのエコーロケーションを行う機械です。電波を送り出し、物体で反射して戻ってきた信号を受け取って解析することで、物体の「距離」「方向」「速度」「大きさ」などを推定します。

基本的な仕組み

レーダーの基本原理は非常に簡単です。送信機が電波（電磁波）を放射し、電波が目標物で反射して戻ってくるまでの時間を測ることで距離を求めます。距離は「往復時間 × 光速（約3×10^8 m/s） ÷ 2」で計算されます。また、目標物が移動している場合は反射波の周波数が変化する（ドップラー効果）ため、その周波数シフトから速度を測定できます。

• 送信機が電波を作ります。
• アンテナが電波を誘導します。
• 受信機は、物体によって跳ね返ってくる波を測定します。

上の3つはレーダーの核となる要素ですが、実際には以下のような要素も重要です：

• 信号処理装置：受信した微弱な反射波を増幅・フィルタリングし、距離・角度・速度などを算出します。
• ディスプレイ／インタフェース：解析結果を人間や他のシステムにわかりやすく表示します（PPI表示、トラックデータ等）。
• 同期回路やタイミング回路：正確な時間計測のために必要です。
• 二次監視（トランスポンダ）やADS-B等の補助システム：航空交通管制では反応型の情報取得が用いられます（下記参照）。

レーダーの種類（主なもの）

• パルスレーダー：短いパルスを送って反射を検出し、距離を高精度で測定します。
• 連続波（CW）レーダー：連続的に電波を送信し、ドップラーシフトで速度を測るのに適しています（速度計測向け）。
• ドップラー・レーダー：速度検出に特化した方式で、気象観測や速度取締りに使われます。
• フェーズドアレイ（位相配列）レーダー：電子的にビームを方向付けでき、高速で複数目標を追跡できます（AESAなど）。
• 気象レーダー：降水量や雲の構造を観測するための特殊なレーダー。偏波レーダーやドップラー気象レーダーがある。
• SAR（合成開口レーダー）：航空機・衛星搭載で地表を高解像度に撮像するリモートセンシング用レーダー。
• 車載レーダー：自動車の衝突回避や自動運転支援に使われる短距離／中距離レーダー。
• 地中レーダー（GPR）：地中の構造物や埋設物を探査する用途。

歴史と発展

レーダーの原理を利用した初期の実験として、1904年にChristian Hülsmeyerがレーダーに近い装置を発明し、特許（Reichspatent Nr. 165546）を取得したことが知られています。枢軸国は第二次世界大戦中において、レーダー技術の開発競争に直面しましたが、特に英国やアメリカでの研究開発（たとえばキャビティ・マグネトロンなどの進展）は戦局に大きな影響を与えました。英国の早期警戒レーダー網（Chain Home）や、アメリカでのマイクロ波レーダーの発展が有名です。

RADARという単語は、Radio Detection and Rangingの頭文字をとって1942年に作られました。この頭字語は、英国の頭字語であるRDF（Radio Direction Finding）に取って代わられました。単語は今ではもはや頭字語として、通常の単語として多くの人々によって考えられています。以後、電子工学や信号処理の発展とともに、解像度・検出距離・追跡精度が大きく向上してきました。

主な用途と実例

• 航空管制：航空機の監視・誘導に用いられる。地上の一次レーダー（PSR）は反射波から航跡を得て、二次監視レーダー（SSR）は機上のトランスポンダと通信して機体識別・高度情報を取得します。さらに近年はADS-Bによる自己位置報告との組合せが普及しています。FAA（連邦航空局）では数種類のレーダーを使用しています。
• 気象観測：降水の強さ・位置・風の鉛直成分などを観測し、警報・予報に利用されます。
• 海上航行・衝突回避：船舶の位置・接近を検知し、夜間や霧の中での安全航行を支援します。
• 自動車分野：衝突警報、アダプティブクルーズコントロール（ACC）、自動運転の周辺環境認識に用いられます。
• 防衛・監視：目標検出、ミサイル誘導、弾道追跡、宇宙状況監視（SSA）などで極めて重要です。
• リモートセンシング：SARによる地表マッピング、災害監視、インフラ点検など。
• スピード取締り：警察の速度違反検挙に用いられるドップラーレーダーなど。

限界と注意点

• レーダーは基本的に見通し線（line-of-sight）に依存します。地球曲率や地形で遮られると検出できません。
• 電波は雨・雪・フォグなどの気象条件で散乱・減衰し、特に高周波では影響が大きくなります。
• clutter（地面反射や海面波浪などの雑音）による誤検出や目標マスクが生じます。
• ステルス設計や低反射断面積（RCS）の目標は検出が困難になることがあります。
• 周波数帯の選択には解像度・到達距離・回折性などのトレードオフがあり、用途によって最適帯が異なります。

現代の技術動向

現在のレーダーは、デジタル信号処理、フェーズドアレイ（AESA）、MIMO技術、ソフトウェア定義レーダー、機械学習を使った目標識別などの導入で性能向上が続いています。また、レーダーと光学センサー（カメラ、LiDAR）、衛星データを統合したセンサーフュージョンが自動運転や監視システムで重要になっています。

まとめ

レーダーは電波を用いて周囲の対象を検出・追跡する強力な技術で、航空、海運、気象、交通取り締まり、防衛、地表観測など多くの分野で欠かせない役割を果たしています。仕組み自体は単純な「送信→反射→受信→解析」ですが、実際のシステムでは周波数選定、アンテナ設計、信号処理、表示・運用までを含めた総合設計が要求されます。

質問と回答

Q:レーダーとは何ですか?

Q:レーダーの基本的な部品は何ですか?

Q:レーダーはどのようにして距離を測るのですか?

Q:レーダーは何に使われたのですか?

Q: レーダーは第二次世界大戦中にどのように普及したのですか?

Q:レーダー（RADAR）とは何の略ですか?

Q:FAAはどのようなレーダーを使っているのですか?

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