スクエアリグ（角帆）とは｜定義・構造・種類・歴史と操帆の要点

スクエアリグ（角帆）の定義・構造・種類・歴史・操帆の要点を図解と実例で解説。フルリグ船の特徴や操船のコツ、歴史的背景までわかる入門ガイド。

スクエアリグとは、水平なスパーにセイルを取り付けるタイプのセールとリギングのこと。マストの本数、四角い帆、ヤード（スパー）の取り方によって、スクウェアリグの船は区別される。スクエアリグの典型的な例は、3本マストのフルリグ船である。スクエアリガーはラテン・リグから派生したものである。角のある帆が角帆になった。フルリグ船とは、すべてのマストにスクエアリグの帆を張った船のことである。すべての帆と艤装を備えたスクエアリグは、タッキングや「カミングアバウト」の際に操船が難しい。貿易風下では、特に水深の深いところでは、スクエアリグの船が有利である。

定義と基本構造

• スクエアリグ（角帆）：横方向のスパー（ヤード）に取り付けられ、帆布がほぼ四角形に張られる帆装方式。帆の面は船の横に対して直交するか大きく横向きになることが多い。
• ヤード（スパー）：マストに横架される横木で、これにスクエアセイル（courses、topsails、topgallantsなど）が吊るされる。
• 主要なロープ類：ブレイス（ヤードを振るためのロープ）、ハリヤード（揚げ下げ）、シート（帆の角を引く）、バントライン・クリューライン（帆をたたむ／巻く）など。

種類（代表的なリグ分類）

• フルリグ船：全てのマストにスクエアリグを備える。大型帆装で長距離帆走に向く。
• バーク（barque）：前・中マストにスクエアセイル、後部マストにフォアアンドアフト（縦帆）を組み合わせた形式。乗組員を比較的少なくできる。
• ブリッグ（brig）、ブリガンティン等：マスト本数や各マストの帆種の組み合わせで細かく分類される（歴史的に呼称が流動的）。
• ハイブリッド：スクエアとラテン（縦帆）を混在させたもの。帆走性能と機動性のバランスをとる目的で使われる。

歴史的背景（概略）

スクエアセイル自体は古代から各地で用いられてきましたが、中世以降、長距離交易や大西洋航路の発展とともに大規模なスクエアリグ船が発達しました。地中海のラテン・リグ（ラティーン・リグ）との相互影響や、技術革新（ヤードの数や帆の分割、ロープワークの精緻化）を経て、18〜19世紀には帆船貿易の主力となりました。蒸気機関の普及により商船としての役割は減りましたが、軍用・練習帆船・保存船として多くが残されています。

操帆の要点（実務的なポイント）

• 風向と帆配置の相性：スクエアリグは追い風（ランニング）や横風に強く、前方に向かって風を受ける（向かい風）場合の性能は劣る。ウィンドウィングやリーフィングで帆面を小さくする。
• ヤードのブレイシング：帆面の向きを変える際はヤードをブレイスで振る（ブレース操作）。精度が必要で、乗員の連携が重要。
• リーフィングとストーミング：強風時はトップセイルから巻き上げ（クリューライン／バントライン使用）て帆面を減らす。帆を完全に畳む（ストーミング）には人手と手順が要る。
• タッキング（カミングアバウト）とウェアリング：スクエアリグは風上への切り替え（タック）が難しいため、向きを変える際は「ウェア（風下へ回る）」を選ぶことが多い。タックが必要な場合は段取りを慎重に。
• 人員配置と安全：ヤード上での作業（ジャックラインや安全帯を使用）は危険を伴う。帆の揚降は複数名で協調して行う。
• 近代化装備：ウインチやテザリング、合成ロープなどで作業負担は軽減できるが、基本動作（ブレース、シート、ハリヤード操作）は変わらない。

利点と欠点

• 利点：追い風・横風での高速性、大きな帆面積による積載効率、長距離航海での経済性。
• 欠点：風上性能（ビーティング）が劣る、タック操作が複雑で人員を多く要する、ヤード上作業の危険性。

まとめると、スクエアリグは追い風主体の航路や大量輸送に適した古典的な帆装方式で、歴史的にも海運を支えた重要な技術です。現代では訓練船や保存船でその操作技術とノウハウが伝承されています。必要に応じて、具体的な帆の名称（コース、トップセイル、トップガントルなど）やロープワークの手順についても詳しく説明できます。

質問と回答

Q: スクエアリグとは何ですか?

Q: スクエアリグは他のタイプの船とどう違うのですか?

Q: スクエアリグの由来は何ですか?

Q:フルリグ船とは何ですか?

Q: 角艤装船の利点は何ですか?

Q: スクエアリグ船の操船の難しさは何ですか?

文字で検索