ヨットのタック（タッキング／カミングアラウンド）とは：方向転換と操舵手順
ヨットのタック（タッキング／カミングアラウンド）とは何か、風向き別のタック分類と操舵手・クルーの声掛け手順を図解でやさしく解説。
タッキング（英: tacking）またはカミングアラウンドとは、セーリングの用語で、風に対して船首を回して進行方向を風側へ切り替えることで、風を受ける側（風上側）を反対側に変える操船動作を指します。進路が風に対して狭い角度（クローズホールド／ビーティング）から反対のクローズホールドへ移る際に行います。風が船のポート（左）側から吹いてくるタックを「ポートタック」、船の右舷側から風が吹いてくるタックを「スターボードタック」と呼びます。タック操作中は、ヨットの操舵手が他の乗組員とコミュニケーションを取りながら安全かつ正確に舵を操作する責任があります。典型的な口頭指示には操舵手の "ready about!" があり、クルーが準備できたら "ready" と応答してからマヌーバーを開始します。タック（風に向かっての方向転換）の反対にあたるのが、風に乗りながら行う方向転換であるジャイブ（jibe／ギブ）です。
タックの主要ポイント
- 風向と舵角: タックは船首を風に向ける動作なので、風上に対して船を「ルーフアップ（向ける）」させ、風を一瞬フリーにしてから反対側に引き込むイメージです。
- セイルの受け渡し: ジブ（フォアセール）やメインセールは風の反対側に速やかに渡す必要があります。ジブを途中で失速させないようにすることが重要です。
- ヒールとバランス: 船の傾き（ヒール）が大きすぎると舵の効きが悪くなるため、体重移動やトリムでバランスを保ちます。
基本的なタック手順（小型ヨット向けの一般的な流れ）
- 準備: 風向、周囲の障害物（他艇・浮標・浅瀬）、セールの取り扱い担当者を確認する。落水リスクのある場所では命綱やライフジャケットを着用。
- 合図: 操舵手が「ready about!」と呼びかける。クルーはジブシートやメインシート、ジャイビング防止装置の準備を行い、準備が整ったら「ready」または「準備できた」と応答する。
- 舵の操作: 操舵手はゆっくりと舵を風上に切り、船首を風に向ける。舵を急に切りすぎないよう注意する（失速やスピンを防ぐため）。
- セール操作: 船が風に乗る瞬間にジブを反対側へ引き込み、メインも必要に応じてトリムする。ジブのリード（シートの位置）を確認してから満帆状態に戻す。
- 安定化: 新しいタックで進路とトリムを整え、必要なら体重移動でバランスを取る。
安全上の注意
- ブームのスイングは非常に危険。近くに乗員がいないか常に確認する。
- 風が強いときはタック中にスピンアウト（失速）や失速からの急なヒールが起きやすいので、スピードと舵の入れ方を慎重にする。
- 初心者は風上側での操作（ジブの引き替え）を事前にデモンストレーションしてから実行する。
- 夜間や視界不良時は、他艇との衝突リスクが高まるため、明確な合図とゆっくりした操作を心がける。
タックとジャイブの違い（要点）
- タック: 船首を風上側へ回す操作。ブームが大きく振れないので一般に安全。
- ジャイブ（jibe）: 船首が風下に向いた状態で行う方向転換。メインブームが大きく振れて非常に危険になり得るため、注意と準備が必要。
実践的なヒントとよくあるミス
- タックが途中で止まる（ヘッド・アップして風下に行ってしまう）場合は舵角やスピード不足が原因。少し角度を戻してスピードを回復してから再チャレンジする。
- 風が弱いときはヘルムを早めに切って舳先が風を受ける瞬間を作り、ジブの移動を素早く行う。
- レースではタックの回数とタイミングが勝敗を分ける。不要なタックは時間と距離のロスになるため戦術的判断が重要。
以上がタック（カミングアラウンド）の基本と実践的な注意点です。安全第一で、最初は穏やかな条件で繰り返し練習し、乗組員同士の合図と役割分担を明確にしておくことをおすすめします。
タッキング（赤い矢印が風向き）
タッキングマニューバー
風に乗っているボートをタックするには、ある程度のスピードが必要です。タックを完了するのに時間がかかりすぎると、前方への勢いが失われ、ボートは後方に移動してしまいます。風に向かって進む船を「インアイアン」と呼びます。これにより、船の前進がすべて停止します。タッキング・マヌーバは基本的な技術で、練習すれば身につきます。また、一人乗りの小型ヨットと40フィートや50フィートのレース用ヨットでは、操船方法が異なります。
ビート
ビートとは、船がジグザグにコースを移動して、風に向かって直接進む（風上に進む）手順のことである。帆船は風に向かって直接進むことはできない（ただし、それが望ましい方向である場合もある）。ビーティングは、風上に間接的に進むことを可能にする。
鼓動している船は、できるだけ「風に近い」位置で航行する。この姿勢をクローズホールドという。一般的に、船が風に最も近い角度で航行できるのは35度から45度くらいです。最近のヨットでは風に近い角度で航行できるものもあるが、古い船、特にスクエアリグの船は風に近い角度では航行できない。
タッキングの間の時間を使い分けることができる
質問と回答
Q:ヨットのタッキングとは何ですか?
A:セーリングにおけるタッキングまたはカミングアバウトとは、風に対して船首を回転させることでボートの方向を変えることを意味します。
Q:タッキングとはコース方向という意味では?
A: コースの方向で言えば、タッキングとは対向風に対して船が進む方向を意味します。
Q: ポートタックとは何ですか?
A: 風が艇の左側に吹いている状態をポートタックと呼びます。
Q: スターボードタックとは何ですか?
A: 風が船の右側から吹いてくることをスターボードタックと呼びます。
Q:タッキングをするとき、誰がコミュニケーションをとる責任がありますか?
A: ヨットの操舵士はタッキングを行う際、他の乗組員とコミュニケーションを取る責任があります。
Q:セーリングでタッキングをするとき、ヘルムスマンは何と声をかけますか?
A: タックをするとき、操舵手はクルーに「レディ・アバウト！」と呼びかけます。
Q:セーリングでタックの反対は何ですか?
A: タックの反対はジブです。
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