ヤス・マリーナ・サーキット

デザイン

ヤス・マリーナは、アラブ版モナコとして設計されました。アブダビの海岸沿いにある人工島の中を、21のコーナーが曲がりくねっています。マリーナやヤス・マリーナ・ホテルの横を通り、砂丘の中を縫うように走るコースには、長いストレートやタイトなコーナーがいくつもあります。

サーキットには4つのグランドスタンドエリア（メイングランドスタンド、ウェストグランドスタンド、ノースグランドスタンド、サウスグランドスタンド）があります。ピットレーンの出口の一部は、コースの下を通っています。メディアセンター、ドラッグスター・トラック、VIPタワー、フェラーリ・ワールド・テーマパーク、そしてピットビルの後ろにはチームビルディングがあります。グラベルトラップの一つは、西グランドスタンドの下を通っている。

• 座席数 - 41,093
• 面積 - 161.9 ha
• 全長 - 5.5 km

コンストラクション

サーキットの建設は、アルダール・プロパティーズ社からの委託を受けたCebarco-WCT WLL社が担当しました。サーキットには、カタールのロサイル・サーキットと同様に、ムスコ・ライティング社の常設照明システムが導入されました。ヤス・マリーナ・サーキットは、スポーツ会場の恒久的な照明プロジェクトとしては世界最大規模です。

コースの表面には、イギリスのシュロップシャー州にあるベイストンヒル採石場からアブダビに出荷されたグレイワック骨材が使用されています。この路面材は、高いグリップ力が評価されています。バーレーン・インターナショナル・サーキットでも同じ素材が使用されています。

2009年10月7日、サーキットはFIAからF1レース開催の最終承認を受けました。ブルーノ・セナは、このサーキットで最初にテスト走行を行ったドライバーです。

受付

2009年アブダビグランプリの最初の練習走行を終えたドライバーたちは、このサーキットを歓迎し、ニコ・ロズベルグはすべてのコーナーが「ユニーク」だとコメントしました。世界チャンピオンのフェルナンド・アロンソは、「常に何かすることがあるので楽しい」とコメント。エイドリアン・スーティルは、F1のナイトレースであるシンガポールよりもサーキットの方が良いと評価しました。マリーナベイでは光が強すぎると考えている。

すべてのドライバーが褒めているわけではありません。ジャンカルロ・フィジケラは、トンネルを通ってメインサーキットの下に潜るピット出口が好きではありません。フィジケラは、非常に困難で危険だと主張していました。

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