Aérospatiale SA-330 Pumaは、フランスで設計・製造された輸送用ヘリコプターです。この設計は、最初にSud Aviation社によって製造され、後にAérospatiale社によって製造されました。また、両国の合意により、イギリスのウェストランド・ヘリコプター社でも製造されました。主にArmée de l'Air、英国空軍、その他一部の空軍で使用されている。また、民間でも使用されている。
SA-330の仕様
Aérospatiale SA-330 Pumaは、全長59.6½フィート（18.15メートル）、直径49.2½フィート（15.00メートル）、高さ16.10½フィート（5.14メートル）である。最小質量は7,795ポンド（3,536kg）、最大質量は15,532ポンド（7,000kg）である。ターボメカ社のターモエンジン2基を搭載し、4枚のブレードを持つヘリコプターローターを駆動する。
乗客席は、軍用タイプで16〜20人の武装兵、民間タイプで14〜16人の乗客の受け入れが可能です。ヘリコプターのコックピットは2人乗りで、横に並んでいるタイプです。メカニックは、また、機械的なウィンチを提供し、後部に行われます。彼は、取り外し可能なマシンガンを使用することができます。
概要と開発経緯
SA-330 Pumaは、1960年代に設計・開発され、初飛行は1965年に行われました。汎用の中型輸送ヘリコプターとして設計され、軍用輸送、兵員輸送、救難（SAR）、後方支援、物資輸送、医療搬送（メディバック）など幅広い任務に適応可能な機体です。設計当初はSud Aviation（後のAérospatiale）で開発され、その後Aérospatialeで生産が継続されました。さらにライセンス生産でイギリスのウェストランド社でも製造され、英国向けに改修された機体（Westland Puma / Puma HCシリーズ）が存在します。
運用と派生型
SA-330は多数の派生型があり、エンジンやアビオニクス、装備を改良したモデルが各国の要求に応じて用意されました。民間型と軍用型があり、軍用型では機銃の搭載や救難ウインチ、貨物フックなどの装備が追加されることが一般的です。長年の運用で各国が独自に近代化改修（エンジン換装、アビオニクス更新、防護強化など）を施し、現在でも一部の国では現役で使用されています。
主要仕様（要約）
- 全長（機体）: 約18.15 m（59.6½ フィート）
- ローター直径: 約15.00 m（49.2½ フィート）
- 全高: 約5.14 m（16.10½ フィート）
- 空虚重量（最小質量）: 約3,536 kg（7,795 ポンド）
- 最大離陸重量: 約7,000 kg（15,532 ポンド）
- エンジン: ターボメカ社のTurmo系ターボシャフトエンジン2基（型式や出力は派生型・改修により異なる）
- ローター構成: メインローター4枚、テイルローター装備
- 搭乗員: 通常パイロット2名（パイロット＋副操縦士）、任務によりフライトエンジニアや搭載要員を追加
- 収容能力: 軍用構成で16〜20名の兵員、民間旅客構成で14〜16名程度
- 運用装備: 救難用ウインチ、貨物フック、外部荷物吊り下げ、取り外し可能な機銃や防御装備の搭載が可能
性能（代表値）
機体性能は型式や搭載エンジン、装備によって変わりますが、代表的な目安は以下の通りです（おおよその値）。
- 巡航速度: 約200〜250 km/h（型式により増減）
- 最大速度: 約250〜260 km/h 前後
- 実用航続距離: 数百キロメートル（搭載燃料・搭載重量に依存）
- 実用上昇限度（サービス・シーリング）: 数千メートル級
運用国と用途
SA-330 Pumaはヨーロッパ、アフリカ、アジア、南米の多数の国で採用され、軍用・民間の双方で使用されました。主用途は兵員輸送、兵站支援、空中機動、救難、医療搬送、要人輸送など多岐にわたります。各国で改修が行われ、今日でも近代化された機体は限定的に運用されています。
評価と特徴
Pumaは頑丈で汎用性が高く、悪路や前線における輸送任務に適している点が評価されてきました。整備性が良く、搭載能力に対して安定した飛行性能を示すため、多用途ヘリとして長年にわたり採用され続けています。一方、最新の条件下ではアビオニクスや防護能力の近代化が求められるため、各国はアップグレードプログラムを実施している例が多くあります。
（注）本文中の具体的数値や性能は型式や改修内容により変動します。詳細な型式別データを確認する場合は、各国の運用資料やメーカーの公表資料を参照してください。
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