アマチュアのキャリア
カベンディッシュは、学校を卒業してから2年間、銀行で働いていた。その後、プロへの転向を目指し、フルタイムのサイクリストとして自活できるだけの資金を稼ぐことに専念した。
マーク・カヴェンディッシュは、イギリスのトラックサイクリングチームでキャリアをスタートさせました。ロブ・ヘイルズと一緒に出場したロサンゼルス世界選手権のマディソンで金メダルを獲得しました。それまで一緒にレースをしたことがなかった二人。オランダやベルギーのチームを抑えて、1周先にゴールして金メダルを獲得し、イギリスに4つ目の金メダルをもたらしました。カベンディッシュにとっては、初めてのワールドチャンピオンジャージとなりました。また、カベンディッシュは2005年のヨーロッパ選手権のポイントレースでも優勝している。2005年にロードレースを始め、チーム・スパークラッセのトライアル選手としてツアー・オブ・ベルリンとツアー・オブ・ブリテンに出場した。
カベンディッシュは2006年、T-モバイルチームのフィーダーチームであるコンチネンタルチーム「チーム・スパークラッセ」でスタートした。6月のツアー・オブ・ベルリンでは、2つのステージとポイント賞、スプリント賞を獲得しました。メルボルンで開催された2006年コモンウェルスゲームのトラック競技では、マン島代表としてスクラッチレースに出場。彼は他の3人と一緒に周回しました。ロブ・ヘイルズ、アシュリー・ハッチンソン（オーストラリア）、ジェームズ・マッカラム（スコットランド）の3人と一緒に周回した。その後、スプリント勝負で彼らを破り、マン島代表として金メダルを獲得しました。レースのタイムは23分5秒、平均時速51.9キロでした。
ツアー・オブ・ベルリンでの活躍が認められ、8月からシーズン終了までT-Mobileのスタジエールとして活躍した。2006年のT-Mobileでの最高成績はツアー・オブ・ブリテンで、3度の2位とポイント賞を獲得した。これにより、2007年と2008年のフルプロ契約がもたらされた。
プロのキャリア
2007
カベンディッシュは、2007年を「苦労して」スタートしたと、日刊スポーツ紙『L'Équipe（レキップ）』は伝えている。カベンディッシュのチームメイトであるロジャー・ハモンドの言葉を引用しています。「正直なところ、カベンディッシュは壊滅的なスタートを切ったため、スタッフはマークがレースを完走するために何をエントリーすればいいのか悩んでいた」という。カベンディッシュがブレイクしたのは、ベルギーで開催されたGrote Scheldeprijs（グロート・シェルデプリス）で、それまで一度も完走できずにいた彼が総合優勝を果たしました。その後、フランスのレースでもステージ優勝を果たしました。世界で3番目に古い自転車ステージレースであるツアー・オブ・カタルーニャ（Volta a Catalunya）でもステージ優勝を果たし、ロンドンで開催される2007年のツール・ド・フランスへの出場が決定した。第1ステージ、第2ステージで転倒し、アルプス山脈に差し掛かった第8ステージで途中棄権。
そして、パターンが変わった。「すべてがうまくいった」とL'Équipeは語った。彼のデビューシーズンは続き、アレッサンドロ・ペタッキの記録である11回のステージ優勝に次ぐ10回のステージ優勝を達成しました。カヴェンディッシュは、10月初旬のフランコ・ベルジュ・サーキットで11勝目を挙げ、ペタッキの記録に並びました。また、UCIプロツアーでは、ヴォルタ・ア・カタルーニャで2勝、エネコ・ツアー・オブ・ベネルクスで1勝の計3勝を挙げています。
2008
2008年、カヴェンディッシュはトラック界に復帰し、マンチェスターで開催されたマディソン世界選手権で、ブラッドリー・ウィギンズとともに、イギリスがメダル獲得数でトップに立ち、優勝しました。
2008年のジロ・デ・イタリアでは2勝を挙げ、グランツールのステージを初制覇した。2008年のツール・ド・フランスでは、第5ステージのショレからシャトールーまでの4つのステージで初勝利を挙げた。その後、第8ステージ、第12ステージ、第13ステージでも勝利し、イギリス人選手として初めて1回のツールで4つのステージを獲得しました。一夜にして、わずか22歳にして「歴史上4番目に成功したイギリス人プロ選手」になったと『The Independent』紙は伝えている。第14ステージ終了後、カヴェンディッシュは北京オリンピックに集中するためにツールを棄権。彼とチーム・コロンビアのマネージャー、ボブ・ステープルトンは、アルプスを走ることは彼の希望を損なうリスクがあるという点で合意していた。しかし、カヴェンディッシュはブラッドリー・ウィギンズとともに、マディソンでは共同8位に終わり、メダルを獲得することはできなかった。イギリスのトラックサイクリストでメダルを獲得できなかったのはカベンディッシュだけでした。オリンピック後、カヴェンディッシュは、マディソンにあまり注意を払わなかったブリティッシュ・サイクリング社に怒りをあらわにしましたが、クリス・ボードマンは、カヴェンディッシュのプロとしての活動が、オリンピックに向けての準備を妨げていたと述べました。2008年11月、カベンディッシュはトラックサイクリングに復帰する予定はないと語った。
最終日に棄権したツアー・オブ・アイルランドとツアー・オブ・ミズーリでの3勝を含め、残りのシーズンは11勝を挙げ、シーズン唯一のポイント賞を獲得した。ツール・ド・ロマンディでは、プロローグのタイムトライアルでカベンディッシュが同胞のブラッドリー・ウィギンズを抑えて優勝し、短距離のタイムトライアルでの実力をアピールした。
2009
カベンディッシュの2009年シーズンは、ツアー・オブ・カタールで始まり、トム・ボーネンとのライバル関係を更新した。ツアー・オブ・カルフォルニアでも2ステージを制し、スプリント勝負ではボーネンに勝ったものの、ボーネンはレースと1ステージを制した。ツアー・オブ・カルフォルニアでは、カベンディッシュが2009年シーズン初のポイント賞を獲得した。カヴェンディッシュは、2009年UCI世界選手権のイギリスチームにサプライズ選出され、スクラッチレースとマディソンに出場したが、いずれもメダルを獲得することはできなかった。ヨーロッパでのシーズンは、イタリアの1週間のステージレースであるティレーノ-アドリアティコに出場し、1ステージを制しました。その後、初のクラシックレースであるミラノ～サンレモに出場し、レース前にはいつもと違って謙虚な発言をしていたが、ライバルたちが「このレースでは勝てない」と言っていた上り坂を効果的に走り抜け、ラスト200mでハインリッヒ・ハウッスラーを追いつめてスプリント勝負を制し、「自転車競技の5つのモニュメント」のひとつとして知られるレースでカベンディッシュが初勝利を収めた。
カベンディッシュは、2008年に開催された「スリーデパンヌ」での2ステージ制覇に続き、ポイント賞も獲得した。
2009年のジロ・デ・イタリアでは、チームタイムトライアルで優勝したコロンビアは、イギリス人選手として初めて「マグリア・ローザ」のリーダージャージを着た。しかし、最初の2つのロードステージは、カベンディッシュにとって実りのないものだった。第1ステージではアレッサンドロ・ペタッキにゴールを奪われ、クラッシュに巻き込まれて翌日のスプリントに間に合わなかったのだ。しかし、カベンディッシュはすぐにスプリント勝負で優位に立ち、3回のステージ優勝を果たしたが、第13ステージでツール・ド・フランスの準備を始めるために休養が必要との理由で棄権。その後、ツール・ド・スイスに参戦した。第3ステージと第6ステージで勝利し、ポイントジャージを着用した。しかし、このジャージはファビアン・カンチェラーラに奪われてしまった。
6月には、これまでのキャリアを網羅した初の自叙伝『Boy Racer』を出版した。2009年のツール・ド・フランスを前にロンドンで行われた記者会見で、カベンディッシュは、この本は完全な伝記として見るには時期尚早であり、ステージ後のインタビューで自分自身を認識していることから、「自分をよりよく説明することが執筆の最大の動機」であると説明した。その代わりに、この本は「昨年のツールでのステージ優勝についての伝記」であると感じました。
シーズン中、カベンディッシュはリードアウトマンであるマーク・レンショーと素晴らしいパートナーシップを築きました。2009年のツール・ド・フランスでは、第2ステージ、第3ステージ、第10ステージ、第11ステージ、第19ステージ、第21ステージで優勝し、好調を維持。第3ステージを制したことで、イギリス人として初めて2日連続でグリーンジャージを着用した。第11ステージでの勝利により、カヴェンディッシュはライバルのトール・フースホフトからグリーンジャージを奪還し、バリー・ホーバンが持つツール・ド・フランスのステージ優勝8回という英国記録に並んだ。しかし、第14ステージでカベンディッシュが獲得したポイントは、フースホフトをコース上のバリアに近づけすぎたと判断されたため、すべて削除されました。カベンディッシュは、フースホフトが申し立てたと思われる抗議について、「トールは自分のことを高く評価していて、私が昨日自分のことを気にかけていたと思っているのか、それとも私のチームを高く評価していて、私たちに勝つためにはあのように文句を言うしかないと思っているのかのどちらかだ」と語っていました。しかし、フースホフトと彼のチームが抗議を申し出る前に失格が確定しました。カベンディッシュは、もはやグリーンジャージには手が届かないとした上で、今はレースを完走し、パリの最終ステージで勝つことが最大の目標だと語った。第19ステージで優勝したカベンディッシュは、ツール・ド・フランスのイギリス人選手によるステージ優勝の新記録を樹立したが、その後、緑のジャージを着たフースホフトに対して「恥ずかしい」と発言した。第21ステージでは、シャンゼリゼ通りでチームメイトのマーク・レンショーが2位となり、カベンディッシュはチームの1-2フィニッシュに貢献した。
ツール・ド・フランスの後、カヴェンディッシュはスパークアッセン・ジロ・ボーフムで優勝し、ツアー・オブ・アイルランドに参加して第2ステージを制した。9月7日に行われたツアー・オブ・ミズーリの第1ステージでは、スプリント勝負を制してロードレースキャリア50回目の優勝を果たしました。レース前、カベンディッシュは2010年もチーム・コロンビア-HTCに所属することを表明し、イギリスに新設されたチーム・スカイへの移籍の噂が消えました。カベンディッシュは、第2ステージではスプリント勝負を制してリーダージャージを保持したが、第3ステージでは5位に終わり、トール・フースホフトに総合優勝を奪われた。また、第4ステージでは肺の感染症によりレースを途中で棄権した。2009年UCIロード世界選手権の男子ロードレースの英国チームに選出されたものの、病気のために参加できなかった。
2010
歯のトラブルのため、2010年のシーズン開始を2月中旬のルタ・デル・ソルまで延期した。その後、マークは調子を崩し、2010年のミラノ-サンレモでは優勝を守ることができませんでした。2010年のミラノ-サンレモでは、優勝を守ることができず、トップから6分遅れの89位でゴールしました。カベンディッシュのシーズン前の目標は、ツール・ド・フランスでグリーンジャージを獲得し、2010年世界選手権のロードレースで優勝することだった。また、マークは2010年のツアー・オブ・フランドルに出走するが、優勝はしないと語った。ツアー・オブ・フランドルはトレーニングが必要だが、将来的には優勝することも視野に入れているという。
2010年のボルタ・ア・カタルーニャでは、開幕戦のタイムトライアルで7位、第2ステージで優勝するなど、シーズン序盤は不調だったが、カベンディッシュは調子を取り戻した。しかし、ツアー・オブ・ロマンディの第2ステージで優勝した後、攻撃的なジェスチャーを見せたため、チームはカヴェンディッシュの出場を取りやめた。ジロ・デ・イタリアを欠場したカベンディッシュは、2010年5月16日から開催されたツアー・オブ・カリフォルニアに出場し、第1ステージを制してシーズン3勝目を挙げた。6月15日に行われたツアー・オブ・スイス第4ステージでは、終盤のスプリント中に激しく転倒し、ハインリッヒ・ハウッスラーをはじめとする数名の選手を巻き込んでしまった。カベンディッシュは2010年のツール・ド・フランスに出場した。第1ステージでは、残り3km弱の最終スプリントでカベンディッシュが転倒。オーバーヘッドカメラの映像によると、カベンディッシュはコーナーへの進入が速すぎ、旋回が遅すぎたため、コーナーを通過できなかった。カベンディッシュは、コーナーへの進入速度が速すぎ、コーナーを曲がるのが遅すぎたために、仲間のライダーに肩をぶつけてしまいました。その後、カベンディッシュは、第5ステージ、第6ステージ、第11ステージ、第18ステージ、第20ステージで優勝し、通算15勝目を挙げた。ポイントランキングでは、アレッサンドロ・ペタッキに11ポイント差の2位となった。カベンディッシュの次のレースは、2010年のブエルタ・ア・エスパーニャで、チームは開幕のチームタイムトライアルで優勝しました。カベンディッシュはトップでゴールし、リーダージャージを獲得した。その後のスプリントステージでは2位か3位に留まったが、レース後半には調子を取り戻し、第12、13、18ステージで優勝し、グリーンジャージのポイント賞を獲得した。
